大众汽车刚刚在上海车展上亮相ID.6，ID 系列的最新成员，也是针对特定市场（中国）的首款产品。
受 ID 原型的启发。两年前在 2019 年上海车展上亮相的 Roomzz（失去了推拉门），这款 ID.6 有点像“老大哥”——而且更大！ — 来自最紧凑的欧洲 ID.4。
与ID.4相比，中国ID.6的轴距加长20厘米（2965毫米），车长超过4.8米（4876毫米），可提供三排座椅，最多可容纳7人居住者。
基于大众汽车集团的 MEB 平台，如“表亲”奥迪 Q4 e-tron 和斯柯达 Enyaq iV，ID.6 将在中国推出两个不同版本，ID.6 Crozz 和 ID.6 X，以及两个（净）电池容量：58 kWh 和 77 kWh。
为什么有两个几乎相同的版本？与中国制造的ID.4一样，这是大众汽车在中国拥有两家合资企业的结果，即一汽-大众和上汽-大众。 ID.6 Crozz 将由一汽（FAW）在华北地区生产。 ID.6 X 将由上汽大众在亚洲国家南部生产。
从美学的角度来看，Crozz 的突出之处在于它的前“格栅”连接了前大灯和保险杠，下部进气口采用黑色和灰色保护，而 X 的前部只有一种颜色，并带有更高的进气量。
在后部，从发光标志开始，有更多的审美差异。然而，最明显的变化集中在保险杠和车牌的位置。
尽管如此，该模型的美学语言与 ID.4 中的完全相同。如果外观设计如此，那么机舱也是如此，它采用了大众汽车最初在 ID.3 和最近在 ID.4 中引入的极简设计和数字方法。
还有发动机？
ID.6 有两个后轮驱动版本（179 hp 和 204 hp）和一个 4Motion 全轮驱动版本，带有两个发动机（每个轴一个），功率为 306 hp。
后者是该系列中最强大的，允许 ID.6 在 6.6 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。所有版本的共同点是最大速度，电子固定为 160 公里/小时。
至于自主性，它根据电池的容量（58 或 77 千瓦时）而变化，大众汽车公布的记录分别在 436 公里和 588 公里（中国 NEDC 循环）之间。
中国独家
大众并未透露ID.6的两个版本何时开始量产或何时在中国市场进行商业首发，但预计今年将开始商业化。
请记住，这是继 ID.3 和 ID.4 之后大众汽车 ID 电动系列的第三款车型。今年晚些时候，我们将了解 ID.5，这是概念 ID 所期待的运动设计版本。 2017 克罗兹。