Christian von Koeingsegg 与我们没有什么不同——他的第一辆车错过了...... 马自达 MX-5 NA 1992 年和最近，经过多年的缺席，设法再次获得它。
这是可以理解的，应该有很多人也想这样做。第一辆车总是……第一辆车——即使我们将它换成其他在各方面都更胜一筹的机器。在大多数情况下，第一辆车与获得驾驶执照同时发生，通常会产生最持久的记忆。
科尼赛克的马自达 MX-5 肯定也得分了……请记住，当他为自己设置一个假设的 Regera 时，正是受到了他更为谦虚的 MX-5 的启发。
毕竟，Christian 是如何找到他的第一辆车的？
想到的第一个词是运气。八个多月前，它的一名员工，一名运输经理，参加了在波罗的海的瑞典厄兰岛举办的车展。在那里，他遇到了一辆黑色的马自达 MX-5，上面写着“它曾经是克里斯蒂安·冯·科尼赛克的车”。
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一通电话后，他已经在与科尼赛克本人交谈，后者最终与当时的车主交谈。根据 Christian 对 Road & Track 的说法，为了再次拥有他的第一辆车，他不得不打开钱包，价格高于桌子（该值尚未分解）。
现在这无关紧要，因为 Christian von Koeingsegg 提到了他是多么享受它，并喜欢在夏天最热的几个月里驾驶他的第一辆车。这辆车状况非常好，他仍然觉得驾驶起来和他记忆中一样愉快。
MX-5影响
马自达 MX-5 与科尼赛克的怪物相差无几。尽管缺乏力量，但以其敏捷性和乐趣而闻名；其他的则以其超强的性能和强大的动力而闻名。
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然而，显然，MX-5 的一些 DNA 似乎“污染”了科尼赛克。据 Christian 说，“人们认可它们（Koenigsegg）主要是因为它们的效力，但在很多方面这不是我们的首要任务。换句话说，我们优先考虑的不仅仅是驾驶乐趣和刺激。”
自 MX-5 诞生以来，驾驶乐趣一直是其精髓，即使动力很小。即使在开发超级强大的汽车时，Christian von Koenigsegg 也想保留一个教训。
资料来源：道路与轨道。