在我们了解新一代雷诺 Kangoo 大约一年后，这个法国品牌透露了缺失的版本：100% 电动版本。
注定要取代成功的Kangoo Z.E. （自2011年以来第一款电动Kangoo已售出7万辆），新款Kangoo E-Tech将在位于法国北部Maubeuge的工厂生产，预计将于2022年春季上市。
从外观上看，与其“表亲”日产 Townstar 和梅赛德斯-奔驰 Citan 的电动版本一样，Kangoo E-Tech 与内燃机版本几乎没有区别，后者只有前格栅不同。
Kangoo E-Tech 数字
新款Kangoo E-Tech 配备90 kW (122 hp) 和245 Nm 的电动机，配备容量为45 kWh 的锂离子电池，可提供300 公里的续航里程。
雷诺 Kangoo E-Tech 总共提供三种充电器类型。它标配 11 kW 充电器，用于家庭充电。可选充电器包括用于公共终端快速充电的 22 kW 充电器和 80 kW 直流快速充电充电器。
至于充电时间，在 7.4 kW Wallbox 中，可以在大约 6 小时内从 15% 充电到 100%；在 11 kW Wallbox 上，同样的充电需要 3 小时 50 分钟，而在快速直流充电器上仅需 30 分钟，就可以恢复 170 公里的续航里程。
自治不是问题
为了帮助“扩展”自主性，雷诺首先为 Kangoo E-Tech 配备了一个热泵，当与 22 kW 充电器结合使用时，可以“去除”车辆周围的热量以加热机舱，这一切都无需使用消耗更多能量的电阻。
此外，全新电动雷诺Kangoo具有“生态”驾驶模式，在该模式下，功率和最大速度受到限制以优化自主性和三种再生制动模式。
仍然在能量回收领域，Kangoo Van E-Tech 上的传统液压制动由 ARB（自适应再生制动系统）系统辅助，无论选择何种制动模式，该系统都能最大限度地回收能量。
准备好工作了
尽管放弃了内燃机，雷诺 Kangoo E-Tech 具有与内燃机等效车型相同的运输和牵引能力。
因此，存储容量增加到 3.9 立方米（加长版为 4.9 立方米，尚未公开）、600 公斤的有效载荷（加长版为 800 公斤）和 1500 公斤的牵引能力。
目前，雷诺尚未透露雪铁龙 ë-Berlingo、欧宝 Combo-e 或标致 e-Partner 等车型的最新竞争对手的价格。