在我们认识新一代 911（992）的沙龙里，更激进的 991 代版本亮相。保时捷 911 GT2 RS Clubsport限量仅 200 辆，而 911 GT2 RS 的赛道版创造了纽博格林最快量产车的记录。
关键是，与“绿色地狱”记录保持者不同，保时捷 911 GT2 RS Clubsport 未被批准在公共道路上使用。因此，它的使用仅限于跟踪日期和比赛事件。
与 911 GT2 RS 一样，Clubsport 使用了 911 Turbo 中使用的 3.8 升双涡轮增压六缸拳击手的重大改动版本。对其进行的修改将功率提高到 700 马力。变速箱由 PDK 七速双离合变速箱处理，动力仅传递至后轮。
保时捷 911 GT2 RS Clubsport 是如何诞生的
为了打造 911 GT2 RS Clubsport，并以 GT2 RS 为基础，该品牌从减轻重量开始。为此，它移除了所有可以被视为消耗品的东西。在这种饮食中，乘客座椅、地毯和隔音设备都消失了，但空调仍然存在。因此，现在的重量为 1390 公斤，而公路车的重量为 1470 公斤 (DIN)。
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然后保时捷着手为 911 GT2 RS Clubsport 配备赛车所需的一切。因此，他赢得了防滚架、比赛用球和六分腰带。碳纤维方向盘和仪表板继承自保时捷 911 GT3 R。
制动方面，保时捷 911 GT2 RS Clubsport 前轮采用直径 390 毫米的槽钢盘和六活塞卡钳，后轮采用直径 380 毫米的盘和四活塞卡钳。
保时捷尚未透露 911 GT2 RS Clubsport 的性能数据，但我们估计它会比 911 GT2 RS（百公里/小时仅需 2.8 秒，最高时速可达 340 公里/小时）更快，尤其是在赛道上。这家德国品牌也没有透露其计划生产的 200 台每台的成本是多少。
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