可以预见的是，T-Roc 提高了葡萄牙的汽车产量 . 2017 年，Autoeuropa 的制造数量增加了 29.5%，再次超过 100,000 辆——更准确地说是 110,256 辆。
在整整 21 年的生产中，位于帕尔梅拉的大众工厂仅 8 次没有超过 100,000 辆。它通常占葡萄牙 GDP 的 1% 左右，此外还证明了葡萄牙存在许多组件公司的存在。
随着 T-Roc 的生产开始，使帕尔梅拉成为该国最富有的城市之一的工厂恢复了最佳生产节奏。最后，它有一个模型能够使它每年超过其在 1999 年获得的最好成绩，达到 137 267 台。
2017年，Autoeuropa生产了76618辆新大众和西亚特（33638Alhambras），预计到2018年底将突破20万辆。
葡萄牙第二个汽车产量最高的制造单位位于曼瓜尔德。 Berlingo（雪铁龙）和合作伙伴（标致）车型目前在组装最后一辆雪铁龙 2CV 的设施中生产，包括客运和货运版本。
即将更新的PSA集团工厂今年已经生产了53645辆，比去年增加了8.5%：
- 标致合作伙伴 : 16 447 (-4.4%) 其中 14 822 是商业版本
- 雪铁龙柏林戈 : 21 028 (+15.7%) 其中 17 838 是商业版本
这些车型占葡萄牙汽车产量的 30.6%。
总共有八种不同的型号在葡萄牙制造，其中一些具有非常特殊的特性。其中之一是慢跑主轴，建在前三菱公司位于阿布兰特斯附近的特拉马加尔。
在推出混合动力版本后，欧洲唯一的 100% 电动 Canter 装置在葡萄牙中部生产。从这里开始，数十个由电池驱动的 eCanter 装置可保证约 100 公里的自主性，前往主要市场欧洲和美国。
今年，在最多样化的配置和发动机中，9730 Fuso Canter 从 Tramagal 中脱颖而出，比 2016 年增加了 45.6%。包括 233 台重型单位，扶桑 Canter 占全国总产量的 5.5%。
再往北，在奥瓦尔，出于环保原因，丰田停止生产 Dyna，并开始生产早期版本的 Dyna 丰田陆地巡洋舰 .针对一些非洲市场，汽油发动机和电子设备的缺失比效率或安全问题更重要，今年 1913 陆地巡洋舰已经出口，比 2016 年增长 4.9%。
自然而然，在今年生产的 175544 辆新车中，葡萄牙只剩下 7155 辆了。
出口（168,389辆）占95.9%，主要市场仍然是德国和西班牙，而中国市场已经吸收了9.4%的产量，几乎与法国和英国一样多。
这些是葡萄牙汽车生产的完整表格。