在洛杉矶车展和世界汽车大奖的试驾期间，我们利用我们的美国之行，亲自测试了最强大的新型特斯拉 Model 3：性能版。
这款特斯拉 Model 3 Performance 的估计功率为 450 马力，电池组容量为 75 千瓦时，有望结合良好的性能、可观的自主性以及这种尺寸的轿车所需的所有空间。
观看我们驾驶 Tesla Model 3 Performance 进行测试的视频。在美国加利福尼亚州录制的独家 Ledger 汽车。该视频的一部分是在美国最具标志性的道路之一安吉利斯特公路上拍摄的。
承诺并交付...
正如视频中提到的，这无疑是特斯拉在欧洲最重要的车型，原因有几个。
除了可预见地比 Model X 和 Model S 便宜外，它还是一款似乎更符合欧洲人口味的车型。不仅在美学方面，而且在尺寸和动态方面。促成预期成功商业生涯的因素——让特斯拉克服生产限制。
即使在纸面上特斯拉 Model 3 Performance 似乎令人信服，但实际上这正是发生的情况。尽管一些不太成功的细节揭示了该项目的年轻化，但没有任何东西可以决定性地指出特斯拉 Model 3 的优点。
特斯拉 Model 3 性能。惊喜
与特斯拉 Model S 和 X 这两款非常熟悉的车型不同，Model 3 已经拥有名副其实的动态行为。以更运动的速度，特斯拉家族中最小的成员为我们提供了非常可控的反应。
Model 3 Performance 还没有达到欧洲运动轿车的锐度和性能水平，但也相差不远。我什至会说这是危险的接近。
底盘/悬架二项式的限制只有在我们试图让特斯拉 Model 3 性能超越公共道路上的“正常”时才会出现。只有在这种情况下，我们才认为前桥在负载和支持制动下的行为仍有改进的空间。
启用“跟踪模式”特斯拉 Model 3 Performance 的动力学有改进，但仅限于曲线的最后 2/3（即顶点和加速度）。此外，这些是我们与已经有机会测试模型的其他专家分享的感受。
我们是否将标准设置得太高？答案是不。正是埃隆·马斯克本人指定了欧洲运动轿车作为特斯拉 Model 3 Performance 的参考。
慢下来…
以更接近日常使用的节奏，特斯拉 Model 3 Performance 满足任何面向家庭的模型的要求。提供空间、舒适和滚动静音。即使在性能最差的道路上，考虑到运动轮胎的低调，对舒适性的评估也是非常积极的。
伟大的计划中的 AutoPilot
如果不测试 AutoPilot 系统，与 Tesla Model 3 Performance 的第一次接触是不完整的。这就是特斯拉 Model 3 明显领先于竞争对手的地方。
操作一直是最正确的，即使在交通更加繁忙的情况下，或者当沥青标记不是处于最佳状态时，周围交通的读数也会令人惊讶。
关于其余的感觉，最好看视频。承诺是，一旦我们到达葡萄牙，我们将再次测试特斯拉 Model 3，以得出关于有望继续被谈论的模型的最后结论。
葡萄牙的价格已经知道
今天公布了葡萄牙的价格，以及 WLTP 周期中的自治价值。特斯拉 Model 3 已经在欧洲获得批准。
特斯拉 Model 3 Performance（在 WLTP 循环中最多可行驶 530 公里）将在葡萄牙上市，起价为 71,300 欧元。特斯拉 Model 3 Long-Range（在 WLTP 循环中最长可行驶 544 公里）将成为目前的入门级车型，起价为 60,200 欧元。
首批汽车将于 2019 年 2 月到货，仅限预订特斯拉 Model 3 的国内客户。