与之前的 VisionC 或 VisionS 等设计练习类似，它们预测了当前的 Superb 和 Kodiaq（分别），新的斯柯达 Vision E是斯柯达设计语言的最新发展。但这还不是全部。
虽然比 Kodiaq 更短、更宽、更短——长 4,645 毫米、宽 1,917 毫米、高 1550 毫米——但 Vision E 的轴距增加了 6 厘米（2,850 毫米）。车轮更靠近角落，有利于比例并最大化内部空间的可用性。
在美学方面，这款五门 SUV 仍然忠实于上个月公布的官方草图。 Vision E 揭示了斯柯达设计语言的另一种演变，在这里呈现出更具活力的一面。这种感觉是由下降的车顶线、向上的腰线和车窗基线朝向 C 柱的轻柔“踢”给出的。
已测试：21,399 欧元起。驾驶经过翻新的斯柯达明锐
在前面，我们看到了对斯柯达面孔的全新诠释。尽管由打破前表面的浮雕提出建议，但格栅消失了。选择全电动的电源组可以证明没有烤架是合理的。照明也采用了新的方式，加入了前光学元件，尽管外形纤薄，但仍呈现出斯柯达身份的轮廓。它们由水平较低的光“条”补充，侧面也获得光。腰线现在被部分照亮，为品牌标识创造了一个新的视觉主题。
在内部，虽然图像不是很有启发性，但 Vision E 将采用通常简单的巧妙解决方案，这里是一个更具未来感的包装。
有史以来最强大的斯柯达？
不仅仅是期待一款带有双门跑车轮廓的简单 SUV，这款原型车实际上是斯柯达未来电气化战略的第一步，到 2025 年将推出五款零排放车型，其中第一款将在三年后推出。
当（并且如果）进入生产阶段时，Vision E 将使用 MEB（Modulare Elektrobaukasten）平台，这是一个专门用于大众汽车集团电动汽车的平台。
据该品牌称，斯柯达 Vision E 由一个功率为 305 马力的电动装置提供动力，最高时速可达 180 公里/小时，一次充电可行驶 500 公里。一个引擎，如果在生产模型中实现，将使这成为有史以来最强大的斯柯达。
此外，Vision E 还为我们提供了有关该品牌正在开发的 Level 3 自动驾驶技术范围的一些线索。通过这种方式，斯柯达 Vision E 已经能够在走走停停和高速公路情况下运行，保持或改变车道，超车，甚至无需驾驶员输入即可寻找停车位。