於 2017 年推出，面對強大的最新競爭對手，福特嘉年華已經開始呼籲進行更實質性的更新。正如這些間諜照片所顯示的那樣，看起來它正在路上。
嘉年華計劃於 2021 年底進入市場，承諾在風格和技術方面進行更新。在街上撿到的測試原型是 Fiesta Active，該實用程序的“捲起褲子”版本。
儘管已完全偽裝，但當前型號的最大差異將集中在前部，在那裡可以看到新的格柵（顯然較低）和新的保險槓。目前，這些差異的背後似乎不存在。在內部，預計當前型號不會有太大差異。
去年使用 EcoBoost 輕度混合動力發動機進行了強化，已經符合 Euro6D 標準，預計不會有新發動機。事實上，嘉年華的發動機數量甚至會減少，柴油發動機預計不會成為未來重新設計的範圍的一部分。
關於福特嘉年華 ST——它在新現代 i20 N 中擁有強大的競爭對手——一切都表明它正在更新並繼續銷售，直到 SUV 的職業生涯結束，估計將持續到 2024 年。
福特嘉年華，未來何去何從？
近日，我們了解到福特在歐洲的計劃，其中美國品牌表示，從2030年起，其在“舊大陸”銷售的所有車型將100%電動化。這一決定對嘉年華的未來意味著什麼？
我們知道，從 2023 年起，新的 100% 電動車型的生產將在德國科隆的工廠開始，與生產嘉年華的工廠相同（並且只有一個）。不過這款電動車型是與大眾合作的結果，即衍生自MEB平台，與ID.3相同。所以，我們談論的是更大的模型，類似於福克斯而不是嘉年華。
考慮到福特在歐洲實現全面電氣化的時間表，仍然有可能將部分電動（混合動力）發動機“安裝”到嘉年華的繼任者的議程上，這將轉化為六年的商業生涯（從 2024 年開始） )，也就是我們在行業中看到的常態。
福特會這樣做嗎？或者該品牌是否會僅在繼任者和電動方面承擔一切風險？會有繼任者嗎？