這歐寶卡德特幾十年來，它一直是德國品牌中出類拔萃的緊湊型家族成員。這個名字只會在 1991 年隨著 Astra 的出現而被刪除，儘管 Astra 的名字是 Kadett 的眾多名字之一：它是英國沃克斯豪爾給最後兩代模型 (D和 E)。
但沃克斯豪爾 Astra 並不是歐寶 Kadett 戴的唯一“面具”。作為當時世界上最大的汽車集團通用汽車的一部分，歐寶車型最終將服務於更多的品牌，並在北美帝國中擁有更多的名字。
事實上，最後一輛歐寶 Kadett (E) 最終將成為徽章工程實踐更進一步的例子之一。事實上，我們可以說這是通用汽車 (GM) 當時首選的行事方式，最終損害了許多……許多品牌，而不是使他們受益。
徽章工程的實踐在汽車行業很常見，而且實際上與它一樣古老。從本質上講，它只不過是為多個品牌銷售同一輛車，其差異實際上僅限於模型顯示的符號。
因此，徽章工程這個有點諷刺的術語，因為“工程”的唯一工作似乎就是這個：將一個品牌的符號換成另一個。可能會有外觀差異，即使它們通常並不意味著車身的變化，以免增加生產成本。
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以歐寶Kadett（E）為例，除了前面提到的沃克斯豪爾，長期以來只是德國歐寶的英國反映，最終超越了歐洲邊界，最終銷往世界各地，但通過不同的品牌，我什至會以大宇的身份回到歐洲——還記得尼克夏嗎？
所有歐寶 Kadett 面具
除了在英國的沃克斯豪爾 Astra 之外，它在美國以 Pontiac Le Mans 的名義出售，在巴西以雪佛蘭 Kadett 的名義出售，在加拿大以不知名的 Passport Optima 以及後來的 Asüna（品牌）GT 和 SE 出售。
但是，與韓國品牌大宇合作，歐寶 Kadett 將擁有最多的“偽裝”。我們有 Daewoo Le Mans、Racer、Fantasy、Pointer、Cielo、Nexia、Super Racer、Heaven。名稱根據銷售市場而變化。其中一些，例如 1990 年代發布的“我們的”Nexia，是已停產的 Kadett E.
沃克斯豪爾雅特