無疑是二代的最大新聞標致208是標誌性 205 的最新後代，從發布之日起就出現在該系列中，即 100% 電動版本 e-208。
使用電動汽車的 CMP 平台版本 e-CMP，標致 e-208 的發動機功率為 136 馬力（100 千瓦）和 260 牛米，預示著 0-100 公里/小時的加速時間為 8.1 秒。
根據該品牌的數據，50 kWh 電池的體積為 220 升，安裝在後排和前排座椅下方，重 340 公斤，有助於實現良好的重量分佈，並且不佔用行李箱空間。電池液冷，保證八年或16萬公里運行70%以上。
WLTP 循環的自主性為 340 公里（450 公里，在前 NEDC）。至於充電時間，根據充電器的類型公佈了三種不同的充電時間：在家用插座中，充滿電需要 16 小時，在 11 kW Wallbox 中需要 5 小時和 15 小時，但如果是 7.4 kW，需要8個小時。最後，在 100 kW 快速充電器（數量不多……）上，只需 30 分鐘即可達到 80% 的電量。
電動汽車駕駛模式
他們存在三種駕駛模式供駕駛員選擇：Eco，最大化範圍，Normal 和 Sport，優先考慮性能，是您在 0-100 km/h 範圍內獲得最佳加速的模式。
標致 e-208 現場直播
此外，還有兩級再生駕駛員必鬚根據駕駛條件進行選擇：一種溫和的，在減速時提供類似於帶有熱機的汽車的發動機制動的製動感覺。還有一種增強模式，當您將腳從油門上移開時，該模式會更多地鎖定汽車，並且實際上可以讓您用正確的踏板駕駛，而無需使用制動器。
標致聲稱e-208擁有市場上最好的熱舒適性通過包括 5 kW 電機、熱泵、加熱座椅，所有這些都不會影響電池的自主性。該系統允許電池在充電時預熱，以優化其在極冷條件下的運行，充電可通過智能手機應用程序遠程編程。
支持服務
知道能源轉型並非易事，標致為 e-208 驅動程序提供了一套輔助工具，例如 Easy-Charge，它提供了在家中或工作場所安裝 Wallbox 的解決方案，包括現場提供的電氣架構診斷服務.
標致 e-208
通過 Free2Move 公司（由 PSA 擁有），將獲得進入歐洲 85,000 多個公共充電站的通行證。這項服務還包括根據距離、充電速度和價格選擇最方便的站點，所有這些都與汽車的導航系統相關聯。
Easy-Mobility 允許您通過 Free2Move 服務計劃更長的旅程，並提供最佳路線建議，同時考慮到充電點的自主性和位置。該服務還包括一張用於獲取汽車租賃和駕駛建議以優化自主性的卡。
最後，為了緩解使用電動汽車的焦慮，提供了數字模擬器、路邊援助和電池容量證書，以方便 e-208 的轉售。
獅子的新面孔
您不必非常敏銳地看到新 208 的風格靈感來自何處：垂直的日光燈和連接尾燈的黑色尾燈是 3008/5008 和 508 的熟悉標誌，它們延續到新 208 .
從以前的模型中看，從側面看，後立柱的切口。尺寸變化是因為從以前的 F1 平台過渡到新的CMP所以允許。它是一個多功能平台，將服務於 PSA 的 B 級和一些 C 級車型，補充 EMP2 平台，該平台將繼續為 C 級和 D 級車型提供服務。
與之前的208相比，新一代更長、更寬、更低，但標致尚未透露毫米。但你只需要靠近新的208，就能看到它的姿勢更“懸”在地上，效果非常好。
前大燈和尾燈的設計靈感來自獅子爪的切割，非常具有侵略性和差異化。在街上，沒有人會將 208 與任何其他 B 級 SUV 混淆。
標致 208 GT 系列
CMP 和電子 CMP
CMP（通用模塊化平台）重量減輕了 30 公斤，空氣動力學性能得到改善，底部平坦，前進氣口採用電子開啟方式。還進行了工作以減少懸架和輪胎滾動中的摩擦。
然後對發動機和變速箱進行了全面優化，即減少了內部摩擦並減小了一些部件的尺寸，也是為了改善兩個車軸之間的重量分配。
用於電動版 e-208 的 e-CMP 變體和將率先投放市場的全新 DS 3 Crossback E-tense。標致特別注意降低乘客艙內的噪音，並提供遠優於當前車型的電子駕駛輔助系統。
在內部，不斷提高的材料質量和對 i-Cockpit 的全新詮釋是其強項，總結一下這個二代208的進步。
可用的發動機滿足汽油的 EURO6d 標準和柴油的 EURO6d-Temp 標準，並且已知：1.2 三缸發動機，具有 75、100 和 130 hp 變體，汽油和單個 1.5 Diesel BlueHDI，100 hp 該細分市場中不常見的是八速自動變速箱的選擇，在兩個最強大的汽油發動機中。功能較弱的有一個五盒，其餘的有一個六盒的手動盒。
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讓我們來看看細節
顯然希望將新的 208 重新定位在該細分市場的更高位置，預計價格將隨著技術和設備內容而上漲。這反映在新的造型中，它使用定義最終外觀的細節，例如前車頂柱的後退，允許帶有更長發動機罩的輪廓。
標致 208 GT 系列
第三個側窗與輪拱的垂直對齊也有助於形成典型的優質外形。在 GT Line、GT 和 e-208 版本中，擋泥板具有光滑的黑色輪廓，增加了對車輪尺寸的感知，達到 17 英寸。車輪使用螺栓固定的中心區域，可提高空氣動力學性能，並使每個車輪的非簧載質量減少 0.9 公斤。
新家庭空氣
喇叭形擋泥板讓 208 看起來更具侵略性，尤其是從前面看，格柵突出的地方，兩側是大燈，在配備更多的版本上，全 LED 燈帶有三條垂直線。與 508 一樣，208 名稱現在位於發動機罩的前緣，是該品牌過去的眨眼間。
否則，後部可能有一個雕刻的保險槓拉桿和鍍鉻排氣尾管，這是少數使用這種飾面的外部細節之一。當前型號的“飛躍”是巨大的，使設計與最新的 508 和 3008/5008 保持一致。
標致 208 GT 系列
2008 年——定於今年晚些時候舉行的展示——將與這款新的 208 共享很多，將是下一個收到這種風格更新的，然後輪到 308。
更好的內飾
新 208 繼續使用高儀表板解決方案，必須通過小直徑方向盤輪輞讀取。但隨著方向盤的引入，類似於 508 和 3008/5008 的平頂方向盤，這項任務現在變得更容易了。
標致 208 GT 系列
儀表板變得數字化並具有三維效果根據其重要性或緊急程度，將信息放在離眼睛更近或更遠的地方，在半秒內加速駕駛員的反應。
在控制台的頂部，有一個新的觸摸屏，可以是 5 英寸、7 英寸或 10 英寸，根據設備級別，下面是一排按鈕，用於訪問最常用的功能。
在儀表板、車門和控制台，甚至碳效應應用中使用的軟材料的質量有了顯著進步。座椅也是新的，至少在汽車停下的情況下，它們似乎對身體有更好的舒適性和支撐性。
小方向盤和高儀表板的駕駛位置符合大多數客戶的喜好，並且看起來更好，具有足夠的調整和良好的前方視野。
在後排座椅上，我們努力創造出足夠寬敞的空間以容納三個成年人，當然，該平台也有其局限性。腿部空間不錯，高度也可以接受，但進出不是很容易。一眼看去，手提箱的容量與當前的相同，最終數據尚未公佈。
儲物箱得到了改進和擴展，首先是車門口袋、更寬敞的前扶手帶蓋子和變速箱桿前面的架子。還有一個帶蓋子的隔間，可以讓智能手機進行感應充電。在某些版本中，手剎是電動的。
第一個：八速自動變速器。
更優質
新208也通過系列的結構在定位上有所上升，分為五個級別的裝備：Access、Active、Allure、GT Line 和 GT。最後兩個版本的細節如下全LED大燈，帶有閃亮黑色飾邊的擋泥板，側窗框架中也使用了材料，以及 17 英寸車輪。在內部，這兩個版本也有特定的細節，例如黑色車頂襯裡、八種環境顏色、運動型座椅和帶鋁蓋的踏板。
就 GT 級 e-208 而言，它還包括具有 3D 效果的 Alcantara 和織物混合座椅，以及具有特定應用的 17 英寸車輪。
更多“技術”
新208在與電子駕駛輔助相關的內容上進化了很多具有走走停停功能的新型自適應巡航控制系統 , 前車距離調整。如果停走功能使汽車停止長達三秒鐘，發動機將自動啟動，否則駕駛員必須輕踩油門或轉向柱桿之一。這適用於帶自動變速箱的版本。對於手動變速箱，如果系統必須從 30 公里/小時降速，巡航控制系統會暫停，駕駛員必須停止車輛行駛。
其他可用功能包括車道居中、帶油門控制的停車輔助、轉向和製動（僅適用於自動變速箱）以及最新一代緊急制動。這個版本有行人和騎自行車的人檢測，白天和黑夜，以 5 到 140 公里/小時的速度運行。
65公里/小時以上的車道偏離校正、駕駛員疲勞監測、自動遠光燈、交通標誌和限速檢測以及12公里/小時以上的盲點監測，取決於設備水平。
至於連接性，208 包括智能手機鏡像、感應充電、四個 USB 插座和一個帶實時交通信息的 Tom Tom 導航系統。 “B”段的非常完整的列表。
什麼時候到？
全新標致208將於今年年底前上市銷售並將成為 3 月 5 日開幕的日內瓦車展的明星之一。可以在標致網站上在線訂購一個，甚至可以支付首付以保證在交貨開始時排在第一位。
標致對新 208 非常有信心，而且似乎有理由這樣做。動態將如何還有待觀察，但這通常是法國人沒有大問題的領域。
標致首席執行官讓-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philippe Imparato)我們品牌的偉大故事是繼續以平靜和信念向前邁進。我們傳達給客戶的信息很簡單：選擇設備級別和發動機類型，盡情享受吧！