現在的一代日產GT-R (R35) 自 2008 年問世——它於 2007 年推出——現在，14 年後，如果有一件事我們可以有把握地說，那就是日產工程師在這款跑車上做得非常出色，它繼續“打”在市場上。
但這並不能阻止 Nissan 不斷改進它，為它提供新的更好的論據，讓它繼續給我們帶來驚喜。 NISMO 規範剛剛引入了最新更新，Nissan 還向我們展示了一個具有許多獨家細節的特殊版本。
這款名為特別版的新款 Nissan GT-R NISMO 的特別版採用了全新的 Stealth Grey 外部油漆，其靈感來自 GT-R 參加比賽並創下記錄的賽道上的瀝青。碳纖維引擎蓋脫穎而出，除了創造視覺衝擊力外，還因未塗漆而節省了 100 克重量。
除此之外，日產還與 RAYS 聯手打造了一款特定的 20 英寸鍛造輪轂，帶有黑色飾面和紅色條紋。與此提案完美匹配的配色方案，保留了日本品牌 NISMO 變體眾所周知的紅色調。
與碳纖維輪轂和引擎蓋不同，全新日產 GT-R NISMO 的所謂“普通”版本也採用了隱形灰色調。兩個版本的共同點是新的日產標誌，該標誌首次用於 Ariya 電動 SUV。
VR38DETT，GT-R NISMO 的核心
從機械的角度來看，一切都保持不變，VR38DETT 為這款哥斯拉“製作動畫”，即 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發動機，可產生 600 馬力的功率和 650 牛米的最大扭矩，就像它已經發生了。
然而，日產聲稱特別版擁有“新的高精度零件和平衡的重量”，讓“渦輪響應更快”。但是，日本品牌沒有透露這些改進在好處方面的感受。
日本跑車有史以來的最大記錄
帶有穿孔盤的巨大 Brembo 制動器也沒有改變，仍然是高性能日本汽車有史以來最大的製動盤，前部直徑為 410 毫米，後部直徑為 390 毫米。
日產 GT-R 產品總監 Hiroshi TamuraGT-R Nismo 一直是對最大駕駛樂趣的持續追求。我們採取了全面的方法，通過發動機部件和輕量化的細緻平衡來尋求精確的性能，並逐漸改進 GT-R 的外觀，為我們的客戶提供動力、性能和情感的最佳平衡。
什麼時候到？
日產尚未透露新款 GT-R NISMO 和 GT-R NISMO 特別版的價格，但已確認訂單將於秋季開放。
但是，雖然更新後的 GT-R NISMO 還沒有到貨，但您可以隨時查看或查看 Razão Automóvel 對葡萄牙最著名的日產 GT-R 的報告：來自 Guarda Nacional Republica (GNR) 的報告。