在已經看到它作為原型之後，甚至在預告視頻中，我們發現了它的一部分形狀，CUPRA 出生已經正式揭曉。
CUPRA首款100%電動車型Born同時也是CUPRA電動攻勢的第一代代表。
基於 MEB 平台（與大眾 ID.3 和 ID.4 以及斯柯達 Enyaq iV 相同），新 CUPRA Born 看到其比例“譴責”了這種熟悉。但是，與 CUPRA 的提案一樣，它也有自己的“個性”。
通常是 CUPRA
通過這種方式，我們有一個更具侵略性的前端，帶有全 LED 前大燈，以及帶有銅色調框架（已經是 CUPRA 的商標）的相當大尺寸的較低進氣口。
移到側面，18"、19" 或 20" 的車輪以及塗在 C 柱上的紋理油漆，通過將車頂與車身的其餘部分物理分離，營造出漂浮的感覺屋頂，根據品牌。
到達後部，CUPRA Born 採用了在 CUPRA Leon 和 Formentor 中已經看到的解決方案，其燈帶延伸到尾門的整個寬度。此外，我們有全 LED 燈，我們甚至可以看到後擴散器。
至於內部，最多樣化元素（通風口、中央屏風等）的空間分佈符合 CUPRA 的習慣。同樣值得注意的是，它與“堂兄”大眾 ID.3 的內部實現了可喜的區別。
CUPRA Born 的內部採用回收材料製成，配備 12 英寸屏幕、運動型方向盤和 Baquet 式座椅（覆蓋有回收塑料，從海洋中收集的塑料廢物中獲得）、平視顯示器和“數字駕駛艙”。
內部佈局是通常的 CUPRA。
在連接領域，CUPRA Born 展示了最近開發的“My CUPRA”應用程序，可以管理多個系統（包括充電系統），以及與Apple CarPlay 和Android 系統兼容的無線Full Link 系統Self。
CUPRA 出生號碼
總的來說，CUPRA Born 將提供三種電池（45 kW、58 kW 或 77 kWh）和三種功率級別：(110 kW) 150 hp、(150 kW) 204 hp 以及從 2022 年起配備 e-Boost 電源組性能，170 千瓦（231 馬力）。扭矩始終固定在 310 Nm。
但讓我們從功率較小的版本開始，即 110 kW (150 hp) 版本。僅與 45 kWh 電池相關聯，它可提供約 340 公里的自主權，並允許您在 8.9 秒內加速至 100 公里/小時。 150 kW (204 hp) 版本與 58 kWh 電池相關聯，具有長達 420 公里的自主權，並在 7.3 秒內滿足傳統的 0 至 100 公里/小時。
最後，帶有 e-Boost 性能包和 170 kW (231 hp) 的變體可以與 58 kWh 或 77 kWh 電池相關聯。第一種情況，自主接近420公里，百公里加速6.6s；第二，自主性增加到 540 公里，從 0 到 100 公里/小時的時間增加到 7 秒。
至於充電，使用 77 kWh 電池和 125 kW 充電器，可以在短短 7 分鐘內恢復 100 公里的續航里程，並在短短 35 分鐘內從 5% 充電至 80%。
具體調音
最後，正如預期的那樣，Born 看到 CUPRA 工程師特別關注底盤的調整。因此，我們有一個帶有特定調整的懸架和 DCC 系統（自適應懸架）的幾種調整和四種駕駛模式：“範圍”、“舒適”、“個人”或“CUPRA”。除此之外還有漸進式轉向和 ESC Sport（穩定性控制）。
CUPRA Born 在德國茨維考生產——在生產 ID.3 的同一家工廠——將於 9 月開始下線，目前尚不清楚何時會到達經銷商處。最強大的 e-Boost 變體只會在 2022 年推出。