不僅在歐洲，無噪音法律一直在“收緊”。在美國加利福尼亞州，這些導致保時捷 911 GT3那裡不能賣帶手動盒的。
該決定影響了 911 GT3 和 911 GT3 Touring，原因是德國跑車的手動變速箱變體不符合 SAE J1470 噪聲測量標準。換句話說……它太“吵”了。
這項測試創建於 1992 年，誕生於大多數汽車只有五檔甚至四檔變速箱的時代。最奇怪的是，2020年已經有另一項測試（J2805），手動變速箱的911 GT3可以通過，但這項新測試尚未在加利福尼亞實施。
測試如何進行？
儘管規範它的文件非常詳細，但 SAE J1470 測試可以用一種非常簡單的方式進行總結：要獲得批准的模型必須通過（加速）麥克風旁邊的麥克風，麥克風會記錄它發出的噪音水平（以分貝為單位）（ D b）。
該測試的目的是測量“與城市駕駛兼容的最高噪音水平”。測試方法因車輛類型、質量、功率和箱體類型而異。
通常，測試涉及從 50 公里/小時全速加速，直到發動機達到其最大轉速。對於配備手動變速箱的車型，測試在二檔或三檔進行，而對於 911 GT3，則在三檔進行。
PDK盒子通過而手冊沒有，為什麼？
而手動擋車型則必須全速加速，第三，直到到達紅線，對於自動擋車型，雖然建議完全加速，但不能，但是，使盒子減少一個比率。
發現您的下一輛車
使用 PDK 變速箱在 911 GT3 上全速加速可能會導致幾次減速（起初它能夠達到幾乎 80 公里/小時），因此它從不全油門進行測試，因此毫不費力地通過它，直到因為測試在發動機達到全轉速之前結束，正是導致手動 911 GT3“失敗”的點。
對於已經訂購了帶手動變速箱的保時捷 911 GT3 的加利福尼亞人，保時捷表示，各自的經銷商將聯繫他們，以便向他們解釋情況，如果他們願意，他們可以選擇帶 PDK 變速箱的變體。