在這些部分非常忙碌的兩個星期之後，我設法在那裡發表了這篇令人愉快的文章，特別是關於 Fiat Dino Coupé。
細心的人知道，9 月 7 日，我們去法蒂瑪 (Fátima) 參加了賽道日，他們也知道最引起我們注意的汽車是 1968 年的 Fiat Dino Coupé 2.4 V6。老實說：菲亞特帶我進入了一個與我日常生活中習慣的世界完全不同的世界。
我一看到他來了，我的眼睛就亮了——一頭大象可能從我身邊經過，我什至沒有註意到——我完全專注於那台漂亮的意大利機器。只是給你一個想法，紅色法拉利油漆工作仍然是原始的！它非常完美……我敢說，一輛剛從工廠出來的汽車的噴漆工作沒有那輛保養得那麼好。
對我來說，週末駕駛的汽車——以及注意力，最高級別的巡迴演出——對於那個車主來說，它是一輛能夠在賽道日造成損壞的汽車。如果我們看看它，它是完全有道理的。我是個典型的“雞肋”，一想到我的車打滑和虐待後軸，我就冒出一身冷汗。
像這樣配備 2.4 升 V6 發動機的汽車在 6600 轉/分時可產生 180 馬力的功率，在 4,600 轉/分時可產生 216 牛米的扭矩，並不是為“行走”而製造的。這款具有法拉利風格的車更是如此。這款菲亞特的核心與神話般的法拉利 Dino 206 GT 和 246 GT 相同，奇怪的是，它們是由恩佐·法拉利的兒子阿爾弗雷多·法拉利（Dino 為朋友）開發的。如果我們再加上大約 1,400 公斤的重量，我們就有了 0-100 公里/小時比賽的合理組合，在 8.7 秒內完成。還需要注意的是，最高時速在200公里/小時左右，還有一些粉末。
也就是說，是時候看看這輛“法拉利”在賽道上的表現了。我一上車，我的脊椎就會立即感受到一種非常友好的舒適感。我完全沒有想到這輛車已經快 45 歲了，會有如此涼爽和輕鬆的內飾——對於想要在周末外出的人（像我這樣的人）來說，這真是太棒了。
但最不可思議的是，即使在我們上賽道後，這輛菲亞特迪諾也表現得像個紳士。超重可能是他最大的敵人，“手臂輔助轉向”在專為卡丁車設計的賽道上挑戰了車手一個又一個轉彎。只有機器和司機之間有良好的團隊合作，才能贏得這場戰鬥。只用了一個人的腳步，“遊戲結束”的標誌就出現了！
該賽道並不理想，無法展示這款 Fiat Dino Coupé 的真正潛力。有的地方技術性太強，速度太慢，不利於那些渴望情感的人。然而，V6 以 7,000 rpm 的轉速咆哮，對我的耳朵來說是完美的交響樂。它使那些“無聊”領域的一切都變得更加有趣。
這是四圈的努力和樂趣，四圈展示了硬幣兩面的最佳狀態。司機堪稱楷模，他對這台機器的了解無人能及，幾乎總是將其發揮到極致。另一方面，我是一名被解僱的副駕駛......我非常想繼續那個笑話，所以當我離開賽道時，我告訴司機出口就在前面。結果？我、車手和 Dino 再多跑一圈。
毫無疑問，Fiat Dino 是 60 年代意大利美好事物的寫照：優雅的汽車，令人羨慕且充滿靈魂！
