汽車稅有這些東西，雖然在南非，寶馬創造了 333i (E30) 來彌補標誌性 M3 (E30) 的缺失，但在葡萄牙和意大利，規避高排量汽車的重稅的解決方案是這寶馬 320is.
比最受歡迎的 M3 (E30) 少得多——320is 生產了 2540 輛，M3 (E30) 生產了 18 843 輛——寶馬 320is 配備了更“國產”的發動機版本，為當代 M3 賦予了活力。
儘管使用了 M3 (E30) 的 S14B20 發動機，但 320is 的排量從 M3 的 2.3 升下降到 2.0 升，低於超過 2000 cm3 發動機的懲罰步驟。
至於功率，這被固定在出色的 192 馬力和 210 牛米，這個數字並不以 M3 (E30) 最初呈現的 200 馬力為恥。變速箱負責一個 Getrag 265 變速箱，它的短傳動比為五檔與狗腿式行程（第一檔向後）。
懸架也來自 M 部門，但 BMW 320 缺少裝飾 M3 車身的全套配件。不過，這並不代表他沒有一些細節，可以讓他和他的“兄弟們”區分開來。
出售副本
寶馬 320is 展示完畢後，是時候讓您更好地了解在加拿大銷售的車型了。
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這輛 320is 於 1990 年 4 月 11 日生產，是最後一批離開雷根斯堡寶馬工廠的車型之一。從美國進口到加拿大，它在移民橫跨大西洋之前的歷史是任何人的猜測——它是從葡萄牙、意大利進口的嗎？我們不確定，但有文件表明，在它存在的某個地方，它在意大利流通。
我們所知道的是，它不是車庫經典，使用頻率很高，已經覆蓋了 175,000 公里。儘管如此，外部和內部狀況都非常好，已經過修復。
幾乎完全標準的，對這種獨創性的大多數讓步都在懸架中。穩定桿和彈簧來自 H&R，Bilstein B6 減震器也不是標準配置。這些變化的最終結果是地面高度減少了約 2.54 厘米（1 英寸）。
這輛320的內飾和外觀都很好地掩蓋了歲月的流逝和公里的積累。
最後，原來的排氣消音器也換成了 Supersprint 的一款。配備電動天窗等選項，這款 BMW 320is 還擁有中控鎖、ABS 或電動車窗等“奢侈品”。
到現在為止，您可能想知道這輛稀有寶馬的要價。在 Hemmings 網站上做廣告，這輛 BMW 320is 售價為 29,900 美元。，約 25 400 歐元。