大眾汽車剛剛在上海車展上亮相ID.6，ID 系列的最新成員，也是針對特定市場（中國）的首款產品。
受 ID 原型的啟發。兩年前在 2019 年上海車展上亮相的 Roomzz（失去了推拉門），這款 ID.6 有點像“老大哥”——而且更大！ — 來自最緊湊的歐洲 ID.4。
與ID.4相比，中國ID.6的軸距加長20厘米（2965毫米），車長超過4.8米（4876毫米），可提供三排座椅，最多可容納7人居住者。
基於大眾汽車集團的 MEB 平台，如“表親”奧迪 Q4 e-tron 和斯柯達 Enyaq iV，ID.6 將在中國推出兩個不同版本，ID.6 Crozz 和 ID.6 X，以及兩個（淨）電池容量：58 kWh 和 77 kWh。
為什麼有兩個幾乎相同的版本？與中國製造的ID.4一樣，這是大眾汽車在中國擁有兩家合資企業的結果，即一汽-大眾和上汽-大眾。 ID.6 Crozz 將由一汽（FAW）在華北地區生產。 ID.6 X 將由上汽大眾在亞洲國家南部生產。
從美學的角度來看，Crozz 的突出之處在於它的前“格柵”連接了前大燈和保險槓，下部進氣口採用黑色和灰色保護，而 X 的前部只有一種顏色，並帶有更高的進氣量。
在後部，從發光標誌開始，有更多的審美差異。然而，最明顯的變化集中在保險槓和車牌的位置。
儘管如此，該模型的美學語言與 ID.4 中的完全相同。如果外觀設計如此，那麼機艙也是如此，它採用了大眾汽車最初在 ID.3 和最近在 ID.4 中引入的極簡設計和數字方法。
還有發動機？
ID.6 有兩個後輪驅動版本（179 hp 和 204 hp）和一個 4Motion 全輪驅動版本，帶有兩個發動機（每個軸一個），功率為 306 hp。
後者是該系列中最強大的，允許 ID.6 在 6.6 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。所有版本的共同點是最大速度，電子固定為 160 公里/小時。
至於自主性，它根據電池的容量（58 或 77 千瓦時）而變化，大眾汽車公佈的記錄分別在 436 公里和 588 公里（中國 NEDC 循環）之間。
中國獨家
大眾並未透露ID.6的兩個版本何時開始量產或何時在中國市場進行商業首發，但預計今年將開始商業化。
請記住，這是繼 ID.3 和 ID.4 之後大眾汽車 ID 電動系列的第三款車型。今年晚些時候，我們將了解 ID.5，這是概念 ID 預期的運動設計版本。 2017 克羅茲。