同年，雪鐵龍慶祝百年誕辰，法國品牌右腳進入拉力世界。 Sébastien Ogier 駕駛雪鐵龍 C3 WRC 第七次贏得蒙特卡洛拉力賽（連續第六次）。
在歷史上第六緊張的拉力賽中，塞巴斯蒂安·奧吉爾以 2.2 秒的領先優勢（蒙特卡洛拉力賽歷史上最短的領先優勢）擊敗現代車手蒂埃里·諾伊維爾，標誌著他重返雪鐵龍。第三名是豐田的奧特·塔納克（Ott Tanak），他甚至在最初階段就領跑了比賽。
至於回歸的塞巴斯蒂安·勒布，他在現代 i20 WRC 上進行了一天的測試後，在歷史性的拉力賽中獲得了第四名，證明他仍然是一個不可忽視的名字。同樣在 WRC 中，請注意 M-Sport 的福特嘉年華 WRC 取得的成績，但沒有一個能進入前 10 名。
約20年100勝
正如我們已經告訴過您的，Sébastien Ogier 駕駛雪鐵龍 C3 WRC 取得的勝利相當於法國品牌在世界拉力賽中的第 100 場胜利並且在第一次出現大約 20 年後出現，當時菲利普·布加爾斯基（Philippe Bugalski）在一個控制下雪鐵龍 Xsara Kit-Car , 贏得了 1999 年在加泰羅尼亞的拉力賽。
雪鐵龍正在考慮我們今天所知的 WRC 勝利次數，它出現在 1973 年——這個法國品牌之前已經在集會上取得了勝利，不太可能的 DS 作為攻擊機器。
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從那以後，雪鐵龍在拉力賽中不斷取得勝利，這主要歸功於一個現在以其他顏色命名的名字：塞巴斯蒂安·勒布。是與79勝在其歷史上，所有這些都由雪鐵龍車型控制，不難看出誰對現在所取得的歷史數字貢獻最大。
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