將在 E TCR 中運行的模型列表剛剛增加。在我們向您介紹現代 Veloster N ETCR 和 CUPRA e-Racer 之後，今天我們向您介紹阿爾法羅密歐朱利亞它將參加首屆電動汽車巡迴錦標賽。
它的開發由總部位於蒙扎的羅密歐法拉利公司負責，該公司近年來因開發汽車而聞名阿爾法羅密歐 Giulietta TCR，他甚至用這個模型贏得了 WTCR 和 TCR International 的比賽。
現在，由羅密歐法拉利而不是阿爾法羅密歐開發的 Giulia 將參加 E TCR 比賽，將成為該類別中私人車隊的第一款車型，因為 Veloster N ETCR 和 e-Racer 都屬於工廠車隊。
阿爾法羅密歐 Giulia ETCR
Giulia ETCR 的出現標誌著 Giulia 名字重新回到起跑線。這一切發生在 Giulia Ti Super 於 1962 年首次亮相比賽五十多年之後。
訂閱我們的新聞
在技術層面，考慮到E TCR的規定，阿爾法羅密歐Giulia ETCR必須是後輪驅動，配備407馬力連續功率和680馬力最大功率的電動機和65千瓦時容量的電池（機械由各競爭者共享，並由 WSC Technology 提供）。
WSC 集團總裁 Marcello Lotti（負責創建 E TCR）在賽車運動中擁有阿爾法羅密歐傳統的品牌很少。我們為羅密歐法拉利接受了這個雄心勃勃的項目而感到自豪(...) 他們已經通過 Giulietta TCR 證明了他們的能力和專業精神，我相信他們能夠迎接挑戰。
關於這個項目，羅密歐法拉利的運營經理 Michela Cerruti 說：“在阿爾法羅密歐 Giullieta TCR 取得了獨立團隊可能取得的最佳成績後，我們決定加入 E TCR。我們相信有軌電車是未來的不二之選，不僅是為了移動性，也是為了競爭。”