Die oplossing, wat ontwikkel is deur 'n Israeliese beginner genaamd StoreDot , het pas die ondersteuning van die ontvang BP . Wat gereed maak om 20 miljoen dollar (net meer as 17 miljoen euro) te belê in die tegnologie wat vanaf 2019 eerstens in selfone behoort te verskyn.
Die doelwit is egter, soos aangekondig deur die beginneronderneming, om in die toekoms hierdie tipe batterye in die elektriese motors van die toekoms toe te pas, om sodoende laaitye te verseker wat identies is aan dié wat enige bestuurder neem om 'n brandstoftenk vol te maak. in 'n motor met verbrandingsenjin.
Hoe dit werk?
Hierdie batterye beskik oor 'n nuwe struktuur en materiale, met die hoër laaispoed wat toegelaat word deur die hoër spoed in die vloei van ione tussen die anode en katode.
Hierdie vinnige laaivermoë is te danke aan 'n elektrode met 'n innoverende struktuur. Dit bevat organiese polimere - chemies gesintetiseer van nie-biologiese oorsprong - gekonjugeer met metaaloksiedkomponente van die katode, wat reduksie-oksidasiereaksies veroorsaak (ook genoem redoks, wat die oordrag van elektrone moontlik maak). Gekombineer met 'n nuwe skeier en elektroliet van sy ontwerp, stel hierdie nuwe argitektuur dit in staat om hoë stroom te lewer, met laer interne weerstand, verbeterde energiedigtheid en langer batterylewe.
Vandag se litiumioonbatterye, aan die ander kant, gebruik anorganiese komponente vir hul katode—in wese metaaloksiede—wat voortdurend gelaai word deur die invoeging van litiumione, wat ioniese geleidingsvermoë beperk, en sodoende batterydigtheid en langlewendheid verminder. .
Dit is 'n drie-in-een, soos anders as ander batteryvervaardigers, wat slegs een van hul eienskappe kan verbeter – kapasiteit, laaitye of leeftyd – verbeter StoreDot se tegnologie al drie terselfdertyd.
Tufan Erginbilgic, uitvoerende direkteur van marginale besighede by BPUltravinnige batterylaai is die kern van BP se elektrifiseringstrategie. StoreDot se tegnologie het werklike potensiaal om in elektriese motors gebruik te word en laat batterye laai in dieselfde tyd wat dit neem om 'n brandstoftenk vol te maak. Met ons groeiende portefeulje van laai-infrastruktuur en -tegnologie, is ons opgewonde om ware tegnologiese innovasies vir elektriese voertuigkliënte te kan ontwikkel.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
Daimler is ook 'n belegger
Verlede September het StoreDot reeds 'n belegging van sowat 60 miljoen dollar (sowat 51 miljoen euro) van die Daimler-vragmotorafdeling ontvang. Dit word ook aangetrokke deur die waarborg wat deur die beginner gegee word, dat sy litiumioonbatterye nie net omgewingsvriendelik is nie, maar ook outonomie bied, met 'n enkele lading, in die orde van 500 kilometer, afhangend van die batterykapasiteit.
Doron Myerdorf, medestigter en uitvoerende hoof van StoreDotOm nou saam met 'n energiemarkleier soos BP te kan werk, is 'n mylpaal in StoreDot se pogings om die ultra-vinnige laai elektriese voertuig-ekosisteem te ontwikkel. Die kombinasie van BP se onuitwisbare handelsmerk met StoreDot se elektriese laai-ekosisteem maak voorsiening vir vinniger ontplooiing van ultravinnige laaistasies sowel as 'n beter laai-ervaring vir gebruikers.