Die B-segment kry steeds gewigtige aanbiedinge en die Mazda CX-3 is die nuutste. As die eienskappe wat ons in die Mazda 2 gevind het baie en 'n verwysing was, berei Mazda hom in hierdie Mazda CX-3 voor vir 'n volledige verklaring. Die nuwe dieselaanbod, met verwysingsverbruik en 'n algehele kwaliteit wat die premium-etiket waardig is, maak die Mazda CX-3 een van die aantreklikste en aantreklikste kompakte sportnutsvoertuie op die mark.
Die Mazda CX-3 is gister in Portugal aangebied en ons het die geleentheid gehad om dit uit te probeer. Deur die strate van die middestad van Lissabon, tot by Parque das Nações, was dit moontlik om die eienskappe van hierdie klein sportnutsvoertuig te bevestig, veral die weergawe toegerus met die nuwe Mazda-dieselenjin, 'n 1.5 SKYACTIV D, met 105 pk, 270 Nm en handratkas sesspoed SKYACTIV-MT.
Nuwe 1.5 SKYACTIV-D enjin
Hierdie enjin, wat ook die opsionele SKYACTIV-Drive 6-gang outomatiese ratkas bevat, sal ook vir die Mazda 2 beskikbaar wees, al is dit met 220 Nm se maksimum wringkrag, 'n vermindering wat Mazda regverdig met die filosofie daaragter van elke model.Mazda se werk aan hierdie nuwe enjin het 'n lang pad gevorder om beskikbaarheid in die intermediêre regimes (die wat ons almal daagliks gebruik) te verhoog, wat dit makliker maak om te gebruik en die 1.5 SKYACTIV-D aangenamer en "ronder" te maak. Om dit moontlik te maak is die maksimum wringkrag beskikbaar tussen 1600 rpm en 2500 rpm. Die amptelike gemiddelde verbruik is 4 l/100, 'n rekord wat ons in 'n toekomstige volledige proef sal probeer bekragtig.
Volg ons op Instagram en volg die aanbiedings regstreeks
Op die transmissievlak is die Mazda CX-3 beskikbaar met intelligente vierwielaandrywing, wat altyd met voorwielaandrywing ry, behalwe in tye wanneer dit nodig is om terrein of meer ongunstige toestande te trotseer, en voorwielaandrywing. Hierdie vastrapbestuur op die AWD-weergawes maak voorsiening vir aansienlike besparings op brandstof en bande.
BINNE
Met twee vlakke van toerusting (Evolve en Excellence) kry die Mazda CX-3 dit reg om vanaf die heel eerste vlak 'n stel verwysingstoerusting in die segment bymekaar te bring. Op die Evolve-vlak (22 970 euro): Noodrembystand (EBA), Dynamic Stability Control (DSC), Hill Launch Assist (HLA), i-Stop-stelsel, banddrukmoniteringstelsel (SMPP), spoedbeheer en Smart City Break Support .
Die Excellence-vlak is voller, maar dit weeg ook meer op die beursie, met pryse wat by 25 220 euro begin. Toptoerusting en toerusting is hier beskikbaar: LED-kolligte, Active Driving Display, slimsleutelstelsel, leer- en materiaalgestoffeerde sitplekke, parkeerhulpkamera agter en BOSE-klankstelsel wat vir die Mazda CX-3 ontwikkel is. Benewens hierdie toerustingvlakke, is daar pakke om dit aan te vul.
OOR DIE BUITELAND
In die buiteland vind ons 'n gebalanseerde produk, perfek in lyn met ontwerpneigings en volg die KODO (Alma in Motion)-lyn. Hier is 'n nuwe toevoeging tot die kleurpalet met die bekendstelling van die Ceramic Silver-kleur, 'n debuut op die Mazda CX-3.
