Die TS050 Hibrid is Toyota Gazoo Racing se nuwe wapen in die World Endurance (WEC). Dit het die V8-enjin laat vaar en integreer nou 'n V6-enjin wat beter by huidige regulasies pas.
Na die moeilike verdediging van sy Wêreldkampioenskap-titels in 2015, het Toyota ambisieuse doelwitte gestel om weer aan die voorpunt van 'n toenemend mededingende en interessante Wêreld-uithouvermoëkampioenskap (WEC) mee te ding.Die TS050 Hybrid, wat vandag by die Paul Ricard-baan in Suid-Frankryk onthul is, beskik oor 'n 2.4-liter, direkte-inspuiting, bi-turbo V6-blok, gekombineer met 'n 8MJ hibriede stelsel – albei ontwikkel deur die Motorsportafdeling by die Higashi tegniese sentrum. Fuji, Japan.
VERWANTE: Toyota TS040 HYBRID: in die Japannese masjienhol
Dit was verlede seisoen duidelik dat die TS040 Hybrid nie meer die argumente gehad het om Porsche- en Audi-modelle te beveg nie. Die nuwe bi-turbo V6-enjin met direkte inspuiting is beter geskik vir huidige regulasies wat die vloei van brandstof na die enjin beperk. Om maksimum doeltreffendheid te verseker, herwin die voor- en agterenjin-opwekkers energie tydens rem, en stoor dit in 'n litiumioonbattery vir meer "hupstoot" in versnelling.
Die Wêreld-uithourenkampioenskap begin op 17 April in Engeland met die 6 Hours of Silverstone. Kom ons kyk hoe die Toyota TS050 Hybrid optree voor Porsche se vloot, wat die laaste kampioenskap gewen het.