LET WEL : Die beelde in hierdie artikel is slegs vir illustratiewe doeleindes en is geneem uit die finale kursusprojek deur ontwerper Rashid Tagirov
Nie lank gelede nie, het ons die terugkeer van die Franse handelsmerk Alpine gevier, na lang jare van interregnum. En uit wat ons van die nuwe A110 gesien het, lyk dit of die tydrowende ontwikkeling van hierdie model vrugte afgewerp het.
Daar is egter feitlik geen handelsmerk wat dit tans regkry om net met nismodelle te oorleef nie. Vra Porsche...
Ons verwys na Porsche, want hy het lank (swak) net met die 911 oorleef. En as dit so aangehou het, het dit vandag seker nie bestaan nie. Dit was eers met die uitbreiding van sy reeks na onbekende gebiede aan die begin van hierdie eeu dat die handelsmerk se lot drasties verander het.
Ons verwys natuurlik na die bekendstelling van Cayenne. Hierdie model, wat as kettery beskou is toe dit die eerste keer verskyn het, was eintlik die handelsmerk se finansiële reddingsboei.
Jy wonder dalk reeds waar hierdie gesprek sal eindig ...
Ja, Alpine weet ook dat hy nie net op die A110 kan staatmaak om sy toekoms te verseker nie. Jy sal jou portefeulje moet uitbrei. Michael van der Sande, die handelsmerk se uitvoerende hoof, is van dieselfde mening:
Om 'n handelsmerk te bou, vereis 'n reeks produkte wat in aanvraag is en dit in stand hou. Alpine is die bekendstelling van 'n handelsmerk, nie net 'n sportiewe model nie.
As die gerugte in ag geneem word – en selfs lesse by Porsche geneem word – blyk 'n SUV-model die mees logiese stap vir Alpine te wees. Vervaardigers wat tans nie 'n SUV in hul reeks het nie, kan op hul vingers getel word. Selfs luukse handelsmerke soos Bentley het een – binnekort sal selfs Rolls-Royce en Lamborghini 'n voorstel in hierdie segment aanbied.
Hoe sal die Alpine SUV lyk?
Ons het die gebied van spekulasie betree. Die grootste sekerheid is dat Alpine se toekomstige SUV 'n potensiële mededinger vir die Porsche Macan sal wees. As die sportiefste van die sportnutsvoertuie beskou word, en gegewe Alpine se fokus op sportmotors, sal dit nie verbasend wees as die Duitse model die maatstaf is nie. Weereens in die woorde van Michael van der Sande:
Die enigste vereiste vir ons motors is dat hulle die rats en lekkerste is om te bestuur in hul kategorie. Ons wil goeie gedrag, ligtheid en behendigheid hê. As ons dit kan kry, dan kan enige tipe motor 'n Alpine wees.
As deel van die Renault-Nissan Alliansie sou daar verwag word dat die handelsmerk van die groep se uitgebreide reeks komponente vir sy toekomstige model gebruik sou maak. Die CMF-CD-platform, wat modelle soos die Nissan Qashqai of die Renault Espace toerus, sou die natuurlike beginpunt wees vir 'n model met hierdie eienskappe. Die jongste gerugte dui egter op iets anders.
VERWANTE: Die beeldmateriaal van die Alpine A110-debuut in Genève
In plaas daarvan kan die toekomstige Alpine SUV na Mercedes-Benz draai. Net soos Infiniti ('n premium handelsmerk van die Renault-Nissan Alliance) die Mercedes-Benz Klas A-platform – die MFA – vir sy Infiniti Q30 gebruik het, sal Alpine ook die platform van die Duitse model kan gebruik.
En as die jaar 2020 as die verwagte bekendstellingsjaar vir die nuwe SUV beskou word, is daar die moontlikheid om reeds toegang te hê tot die MFA2, die evolusie van die platform wat die volgende generasie van die Klas A sal dien.
Voorspelbaar sal die toekomstige SUV homself aanbied met 'n luikrugbak, vyf deure en hoë grondvryhoogte. Daar word selfs gepraat oor die moontlikheid om Diesel-enjins(!) te hê. Met ander woorde, die Alpine SUV sal duidelik wed op veel hoër produksievolumes as wat die A110 ooit sou bereik.
Dit bly vir ons om te wag vir amptelike bevestigings. Tot dan sal die nuut bekendgestelde A110 beslis steeds in die kollig wees.