Die nuwe BMW 7-reeks verteenwoordig die uiteindelike eksponent van luukse en tegnologie vir die Beierse handelsmerk. Ontmoet die nuwe BMW-vlagskip in die volgende rye.
Die nuwe BMW 7-reeks wed op die stilistiese kontinuïteit van die huidige model, maar volg nie meer dieselfde pad met betrekking tot alles anders nie. Lees vir alles anders: tegnologie, toerusting, enjins, platform. In elk geval, alles. Ook omdat niemand in hierdie segment maniere soek om die kompetisie te klop nie. Veral as daar aan die ander kant ’n sogenaamde Mercedes-Benz S-klas is, ’n model wat die afgelope jare as koning van die segment aangewys is.OM NIE MIS TE MIS NIE: BMW M4 tree op die dek van 'n vliegdekskip op
Vir hierdie stryd – wat binnekort deur die nuwe generasie van die Audi A8 aangesluit sal word, wat baie van die tegnologie wat in die Q7 bekendgestel gaan herhaal – het die handelsmerk saamgestelde materiale soos koolstofvesel (CFRP) in verskeie strategiese punte van die bakwerk gebruik ( Carbon Core), maar ook tot hoësterkte staal, aluminium, magnesium en selfs plastiek. Volgens die handelsmerk is die nuwe BMW 7-reeks die eerste motor in die kategorie waarin koolstofvesel met staal en aluminium gekombineer word, wat die model tot 130 kg verminder na gelang van die betrokke weergawe.
In Europa sal die nuwe 7-reeks twee petrolblokke hê, die 3-liter inlyn sessilinder met 326 pk vir die 740i en Li en die 4,4 liter V8 met 450 pk vir die 750i xDrive en 750 Li xDrive. steeds 'n Diesel-opsie in die vorm van die 3.0 sessilinder met 265 pk vir die 730d en 730 Ld.
Maar een van die interessantste weergawes is die 740e Plug-in baster, wat 'n superaangejaagde 2.0 viersilinder petrolenjin gebruik wat saam met 'n elektriese motor werk, die totale krag is 326 pk. Die gemiddelde verbruik van hierdie weergawe in die eerste 100 km is 2,1 l/100 km vir uitlaatgasse van 49 g/km CO2. Die elektriese motor kan tot 120 km/h outonoom werk en het 'n reikafstand van 40 kilometer.
Wat die toerusting betref, sal die nuwe BMW outomatiese aanpasbare lugvering (Dynamic Demper Control) hê wat die styfheid en hoogte op die grond aanpas na gelang van die vloertoestande en die aangenome bestuurstyl en vierwielrigtingstelsel (Integral Active Steering ). Benewens hierdie twee stelsels verskyn die Executive Drive Pro-stelsel vir die eerste keer, wie se funksie is om die rol van die bakwerk te beheer.
VERWANTE: Nuwe BMW 3-reeks met 3-silinder enjins
Volledige LED-koplampe is standaard, maar as 'n opsie bied die handelsmerk die 'Laserlight'-tegnologie, wat op die i8 verskyn het. Ook wat toerusting betref, gebruik die nuwe BMW 7-reeks 'n opgedateerde iDrive-stelsel wat vanaf 'n raakskerm en met behulp van gebare beheer word. Handbewegings word vanaf 'n 3D-sensor beheer, wat jou in staat stel om verskeie kenmerke te aktiveer of toegang te verkry, soos telefoonoproepe en oudiovolume.
’n Absolute eerste vir die nuwe 7-reeks is die outonome parkeervermoë. 'Remote Control Parking' laat bestuurders toe om parkeermaneuvers met beheer uit te voer via die aansittersleutel (met ingeboude skerm).
