Na 'n moeilike tydperk in sy onlangse geskiedenis, is die Engelse handelsmerk nou verkwik. Bewys hiervan is die groeiende aanbod in sy reeks met die nuwe Lotus Exige S Roadster.
Tot vandag toe was die Exige nog altyd 'n koepee wat geheel en al op die baanervaring gefokus is, maar vir Lotus – soos vir enige handelsmerk … – beteken verkope baie. Soos die Elise, wat 'n prettige en doeltreffende roadster is, volg die Lotus Exige S Roadster ook dieselfde filosofie en gee deels afstand van sy spartaanse binneruim, met net die noodsaaklike kontroles, om standaard saam met die toerpakket te kom, wat 'n tikkie ekstra luuksheid byvoeg. .
Die posisionering van hierdie Lotus Exige S Roadster is op gelyke voet met die Exige S, maar onder die meer baanweergawes soos die Exige Cup en Exige Cup R. Alhoewel die Lotus Exige S Roadster nie 'n volledige oop lug-ervaring bied nie, aangesien dit is 'n langer styl roadster as 'n behoorlike speedster styl roadster, die gewig verskil aan sy coupé broer en suster is 10 kg.
Wat meganika en werkverrigting betref, het min of niks verander nie, en baie van die essensie van die Exige S Roadster bly dieselfde as sy broer Exige S coupé: die enjin in die sentrale posisie, agter bly dieselfde 3,5 liter DOHC V6 24V VVTi van Toyota oorsprong, met sy volumetriese kompressor van Harrop HTV.
Krag behou sy 350 perdekrag by 7000rpm en 400Nm se wringkrag beskikbaar by 4500rpm. Op die gebied van verrigting word die klassieke wegspring van 0 tot 100 km/h in 4s behaal en die topspoed word op 233 km/h bereken. Die Lotus Exige S Roadster se gewigsverskil van 10 kg met sy koepee-broer stel die Roadster op 1166 kg. Die ratkas bly die 6-gang-handratkas, maar die nuutheid in die Lotus Exige S Roadster is dat Lotus dit oorweeg om 'n opeenvolgende ratkas met spane op die stuurwiel bekend te stel, ingeval daar klante se versoeke in hierdie verband is.
Ten volle onafhanklike 2-as-vering beskik oor Bilstein-skokbrekers en Eibach-vere. Om die momentum van die Lotus Exige S Roadster te breek, word die AP Racing-remstelsel aangevul deur Bosch ABS en ESP. Die Exige S Roadster se besonderse dinamiese hantering word aangevul deur Pirelli P-Zero Corsa-bande, gemonteer op 17-duim-wiele voor en 18 duim agter.
Vir diegene wat gedink het dat die Elise R nie sterk sensasies in die oopte gebring het nie, in 'n bemarkingsbeweging, stel Lotus sy Lotus Exige S Roadster voor as die uiteindelike definisie van rygenot in die Lotus-ervaring. Die Lotus Exige S Roadster is 'n bliksem van Lotus na 'n minder radikale kliënte, wat 'n sportmotor waardeer, maar nie die plesier om in die oopte te ry, prysgee nie.
