Jy regeneratiewe remstelsels elektriese en ook hibriede voertuie maak dit moontlik om die gebruik van konvensionele remme aansienlik te verminder. Sodanig dat die konvensionele remstelsel in baie bestuursituasies nie eers gebruik kan word nie.
Helmut Neumann is die (gelukkige) eienaar van 'n BMW i3 , wat in 2014 gekoop is, en het sedertdien meer as 277 000 km daarmee afgelê. En wat ná al die jare die meeste van sy motor uitstaan, is bowenal die lae koste van gebruik en onderhoud.
Sy energiekoste (in Duitsland, waar hy woon), van gemiddeld 13 kWh/100 km oor al die jare, staan op net €3,90/100 km. Die geskiedenis herhaal homself wanneer ons oor onderhoudskoste praat — daar is byvoorbeeld geen olieveranderings om uit te voer nie.
Verbruiksgoedere soos remblokkies en skywe word ook nie so gereeld vervang nie, danksy die regeneratiewe remstelsel. Deur vertragings-/remkinetiese energie in elektriese energie (in die battery gestoor) om te skakel, word skywe en kussings baie, baie minder gebruik en hou hulle natuurlik langer.
Teken in op ons nuusbrief
In die geval van mnr. Neumann, selfs ná byna ses jaar en meer as 277 000 km, is steeds die oorspronklikes.
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.