Die Toyota Avensis is dood, lank lewe die... Camry?! DIE Toyota Camry sal terugkeer na handelaars in die Ou Kontinent, in die plek van die Avensis en met 'n enkele hibriede enjin.
Die Europese Camry sal uit Japan ingevoer word - die Avensis is in Engeland vervaardig - en sal dieselfde hibriede oplossing hê wat op Japannese grond verkoop word. Dit wil sê, 'n inlyn viersilinder met 2,5 l petrol (Atkinson-siklus), met 178 pk en 221 Nm, ondersteun deur 'n elektriese motor van 120 pk en 202 Nm; met die twee enjins wat 'n totaal van 211 pk lewer, in samewerking met 'n CVT-boks.
As 'n platform gebruik Camry dieselfde TNGA-oplossing wat die Prius, CH-R en RAV4 ondersteun, sowel as die nuwe generasie Auris.
Wêreldleier
Die Toyota Camry wat hier bemark word, is die agtste generasie van die model — die eerste generasie het in 1982 verskyn. Dit word tans in meer as 100 lande verkoop, met kumulatiewe verkope van meer as 19 miljoen eenhede sedert die eerste generasie. Die Toyota Camry is ook die topverkoper D/R-segment in die wêreld, en verkoop teen 'n koers van meer as 700 000 eenhede jaarliks.
In Japan, waar verskillende parameters in die emissietoetse toegepas word, kondig die Toyota Camry waardes tussen 70 en 85 g/km CO2 aan.
In Europa, dink aan vlote
Die Camry, wat slegs as 'n vierdeur-salon beskikbaar is, sal probeer om, sodra dit in Europa aankom, 'n segment van die algemene medium-familie te ontgin wat die afgelope paar jaar afgeneem het. Selfs Toyota het net 25 147 Avensis in 2017 verkoop, teenoor 120 436 wat in 2005 verkoop is, onthul data van JATO Dynamics.
Ook volgens 'n Toyota-woordvoerder, sal die model hoofsaaklik "vir vlote" gemik wees, wat aantreklik is met die lae CO2-emissies van die model. Die agtste generasie wat in die eerste kwartaal van 2019 in Europa sal aankom, was verlede jaar bekend, en het as een van sy argumente sy ruim afmetings - meer E-segment as D -, gegewe wat die maatstaf in die segment in Europa is - die Volkswagen Passat, met 'n lengte van 4,767 mm, teenoor die 4,885 mm van die Japannese motor.
As toerusting het die Japannese Camry 'n kop-op-skerm, verkeerswaarskuwing agter met outonome rem en waarskuwing van ander motors in die blindekol.
