Normaliteit. Dis iets waarmee ek daagliks baklei. Ek wil nie gewoond raak aan die idee dat dit "normaal" is om elke week vir my te wag nie — dit gebeur nie altyd nie, dis waar … — 'n droommotor in die motorhuis van Razão Automóvel.
'n Realiteit vir my, 'n droom vir enige petrolkop. En terselfdertyd is dit 'n droom wat ek nie wil hê dat ek gekorrupteer wil word deur die gevoel van "o en so is dit normaal ...". Dit is nie normaal nie...
Alles wat Reason Automobile in net ses jaar bereik het, is nie normaal nie. Dis uniek.
Die karre wat my laat droom het
Twee weke gelede het ek weer op hierdie toets gevoel dat my werk iets besonders is - ek dink dit was baie duidelik in my reaksies. Ek het 'n droomwerk, so ek het besluit ek moet 'n paar reëls afstaan om te skryf oor die motors wat my laat droom het. Deels is hierdie motors grootliks verantwoordelik vir hierdie passie wat daarop aandring om nie te verdwyn nie.
Ek het hulle onthou omdat ek een van my kinderdroommotors raakgeloop het: die Nissan Micra 1.3 Super S.
Hierdie onmiddellike vergadering het by Ponte Vasco da Gama plaasgevind, dit was omstreeks 7:30 vm., wat na die kantoor gekom het. Die trots van die seun wat dit bestuur het, was aansteeklik—sowel hy as die motor moes omtrent ewe oud gewees het. Hoe weet ek hy was trots op die kar? Vir die onberispelike toestand waarin Nissan Micra 1.3 Super S was. Dit het 'n paar modifikasies gehad, dit is waar, maar net genoeg om die karakter van die motor te verbeter eerder as om dit te verwoes.
Ek het toeter getoet en vir hom gewaai soos ’n “groot karman!”. Die antwoord het nie gewag nie ... na 15 sekondes het dit by my verbygegaan en al die lewe gewys wat nog onder daardie enjinkap was. As gevolg van die geluid wat die uitlaat gemaak het en die manier waarop dit toere geklim het, het dit nog baie lewe gehad ...
Ek het die Nissan Micra 1.3 Super S onthou, ek het die Renault Spider, die Audi A8, die BMW 7-reeks, die Volvo 850 R, die Porsche 911 en natuurlik … McLaren F1 onthou.
in 'n kind se kop
Ek kan die redes waarom ek van elkeen van hierdie modelle gehou het perfek onthou. In die geval van die Nissan Micra 1.3 Super S was die hoof skuldige die tydskrif Automotor. Hulle het 'n trofee-weergawe getoets - in grys kleure - en aan die kant, op die foto's, het hulle die reeksweergawe geplaas.
Ek het tel verloor die kere wat ek deur daardie bladsye geblaai het.
Ek het moeg geword om petrol agter die stuurwiel te mors van die woorde van wie ook al daardie opstel geskryf het. Ek wou so graag so 'n kar hê. Dit was opwindend genoeg, alledaags en ... toeganklik. Ek het geweet dat ek eendag een kan hê en ek dink dit was een van die redes wat my so intens van die kar gemaak het.
Die Renault Spider was omdat dit geen glas aan die voorkant gehad het nie. Ek het van ontwerp, minimalisme, alles gehou. Die grys en geel kleure het my na 'n ander wêreld vervoer. Die moontlikheid om in 'n motor te kan ry en 'n helm te dra, het my oortuig. Ganda PT!
Die Audi A8 was 'n wonder van tegnologie. Dit was die eerste Audi met 'n aluminium-onderstel, en dit was omtrent daardie tyd - miskien 1995 - dat ek regtig in die meer tegniese goed begin belangstel het.
Tot dan was my tegniese kennis beperk om te sê "kleur en bouncy" die krag van alle (alle!) motors op die mark. Ek dink nie eers ek kan dit vandag doen nie...
Die BMW 7-reeks was nog 'n liefde met die eerste oogopslag. Selfs vandag beskou ek die E38 as die mooiste 7-reeks in die geskiedenis. Lank, wyd en kort. Binne het dit alles sin gemaak in my kop. Hoofsaaklik die opsie wat toegelaat het dat hierdie luukse salon met 'n yskas toegerus is.
Die rooi Volvo 850 R wat vir etlike maande in die mees uiteenlopende tydskrifte te sien was, was nog een van die modelle wat my laat droom het. Hel, die kar was pragtig! Dit het reeds lyne uit pas met die tendens van die tyd aangebied, maar dit het steeds 'n brutale teenwoordigheid gehad.
Soveel so dat dit selfs vandag nog een van die mees gesogte Volvo's in die gebruikte motormark bly.
Uiteindelik die Porsche 911. Die Porsche 911 was en is steeds die Porsche 911 … daar was een in Grândola, die land waar ek gebore is, en ek het aanhou sidder elke keer as ek dit sien en hoor verbygaan het.
Ek het 'n miniatuur van die 911 Bburago gehad en ek het selfs vermy om daarmee te speel om dit nie te bederf nie. Dis hoeveel ek van die Porsche 911 gehou het.
Wil jy hê ek moet voortgaan?
Moenie verbaas wees oor die gebrek aan eksotiese motors nie. Hierdie passie het gekom nadat ek 10 jaar oud was, toe ek reeds 'n groter vermoë gehad het om te verstaan. Dit blyk dat om hulle te kan sien en hoor 'n voorwaarde was om tot op 'n sekere ouderdom van hulle te hou.
Nog 'n motor wat ek gedink het net wonderlik was, die Volkswagen Passat B5.
Ek het my ouers oortuig om een te koop, maar die wagtyd was 6 maande... Ek het die katalogus wat ek van die Volkswagen-stalletjie in Setúbal gebring het – waar dit nou 'n Brasiliaanse restaurant is – verorber asof daar vir baie maande geen môre was nie. As ek die skoolboeke so baie gelees het...
SEAT Alhambra — ja, dit is die deel waar jy my kan spot vir hierdie lys droommotors met 'n MPV. Die feit dat die SEAT Alhambra in Palmela vervaardig word en dat my peetpa daar werk, het die minibussies wat in Portugal gebore is, die beste ter wêreld gemaak.
Daar was 'n tydskrif wat dit gewaag het om die oorwinning aan Renault Espace te gee in 'n konfrontasie met die SEAT Alhambra. Ek het dit nooit weer gekoop nie. Van die motors waarvan ek jou vertel het, was die SEAT Alhambra die enigste een wat ek besit het.
My maatskappy met meer as 550 000 km verlaat en steeds gesondheid verkoop.
Nog 'n laaste verwysing na 'n ander minibus - onthou ek was 'n kind! Ek was mal oor die Volkswagen Sharan VR6, het gedink dit is 'n vliegtuig. Blameer my peetpa wat daar gewerk het...
die uitsondering op die reël
Die McLaren F1 is nie net 'n supermotor nie. Dit is vir my die beste motor in die wêreld … ooit. Punt. As ek hierdie een vergeet, natuurlik...
Die media-impak wat dit destyds gehad het, kon kwalik deur enige ander model bereik word.
Spoed, krag, tegnologie. In elk geval, alles! Ek het al gesoek na 'n advertensie vir Mobil met die McLaren F1, maar ek kon dit nie kry nie. Ek onthou hoe ek verstom na daardie advertensie gekyk het.
Uiteindelik het die Ferrari F40 dalk selfs 'n groter impak gehad, maar ek onthou eerlikwaar nie. Dit was te jonk om te onthou.
Daar is nog 'n motor wat my laat droom het, maar ek sal by 'n ander geleentheid daaroor praat: die Ford GT90. Pragtig, pragtig, pragtig!
Nou is dit jy...
Noudat jy weet van watter motors ek in my kinderdae gehou het – daar is eintlik baie meer … – wil ek graag weet watter motors jou laat droom het. Droom regtig! Van die wat selfs jou ouers vies gemaak het om die volgende kar in die gesin te wees en wat vandag selfs 'n regte sigaar is.
Dit maak nie saak nie ... gebruik en misbruik die kommentaarblokkie! En terloops, teken in op ons YouTube-kanaal. Dit kos niks en jy help baie aan die groei van Ratio Car. Dit is so 'n eenvoudige gebaar ... dit kos niks!
EK SAL INTEKEN