Sedert Julie 2015 het die PSA Groep (Peugeot, Citroën en DS) 'n program uitgevoer om outonome modelle te toets, in werklike toestand en in verskeie Europese lande. Hierdie Woensdagoggend (12 Julie) het een van hierdie modelle – in hierdie geval 'n Citroën C4 Picasso – vir die eerste keer die Saint-Arnoult-en-Yvelines-tol oorgesteek, die grootste in Europa, sonder enige ingryping deur die bestuurder.
Hierdie ervaring, wat in werklike verkeerstoestande uitgevoer word, spruit uit die ontwikkeling van die outonome voertuig vir Vlak 4 (“mind off”, sonder bestuurdertoesig). Dit is ook die hoogtepunt van 'n ontwikkelingsprogram wat die PSA-groep by die VINCI Autoroutes-netwerk aangesluit het, die Europese leier onder snelweg- en infrastruktuuroperateurs.
Pierre Coppey, president van VINCI AutoroutesMobiliteit is by 'n keerpunt in sy geskiedenis, met veranderinge in gedrag en praktyke wat die ervaring van bestuur en reis op die pad sal verander. Vir die voertuie van die toekoms om werklik outonoom te word, moet hulle gekoppel wees aan die intelligente infrastruktuur wat ons ontwikkel.
'n komplekse proses
Vir 'n outonome voertuig blyk die transponering van 'n tolgebied 'n komplekse proses te wees, aangesien dit bykomende vloeibestuurskapasiteit vereis wanneer 'n tolgebied nader word, en hierdie gebiede word dikwels gekenmerk deur die afwesigheid van merke op die teer. Die uitdaging is om die trajek van die outonome voertuig te rig sodat dit outomaties die tolgang binnegaan.
As sodanig was die betrokke Citroën C4 Picasso toegerus met spesiale elektroniese toltoerusting; daarbenewens is 'n leidingstelsel 500 meter van die Saint-Arnoult-versperring geïnstalleer, en die tolinligtingstelsel self is aangepas om die deurgang van outonome voertuie te waarborg.
