Die opvolger van die huidige Peugeot 208 dit sal in die openbaar bekend wees tydens die volgende Geneefse Motorskou, wat in Maart 2019 gehou word. Onder die hoofnuus is die hoogtepunt die debuut van 'n 100% elektriese variant, maar volgens verklarings deur Jean-Pierre Imparato, HUB van Peugeot, na AutoExpress, kan deur ander vergesel word.
Ek sal alles in Maart verklap, maar ek wil nie hê die toekoms moet vervelig wees nie. (...) Wanneer jy 'n Peugeot koop, kry jy ontwerp, die nuutste weergawe van die i-Cockpit, en die hoogste vlakke van toerusting GT-Line, GT, en dalk GTI, want ek wil geen verskil maak nie tussen elektriese modelle en motors verbranding; die kliënt sal die enjin kies
Stellings wat verskeie moontlikhede openbaar, laat die deur oop vir 'n potensiële 100% elektriese Peugeot 208 GTI, wat parallel met die toekomstige verbrandingsenjin 208 GTI verkoop word.
Peugeot weet "'n ding of twee" van hoëprestasie-variante - die RCZ-R, 208 GTI en 308 GTI het 'n terugkeer van vorm vir die Franse handelsmerk na hierdie marknis beteken - en in 2015 het dit gedemonstreer wat die toekoms kan inhou in die hoofstuk oor hoë werkverrigting, met die aanbieding van die prototipe 308 R Hibried , 'n super hot hatch, baster, met 500 pk krag en minder as 4s in die 0 tot 100 km/h.
Peugeot Sport werk reeds met elektrone
Alhoewel die ontwerp van die 308 R Hybrid nie produksie bereik het nie, het Imparato gesê dat Peugeot Sport hard werk aan die ontwikkeling van geëlektrifiseerde hoëverrigtingvoertuie — die Peugeot 3008 sal na verwagting in die nabye toekoms 'n sporthibriedvariant met 300 pk ontvang.
Soos alle ander vervaardigers, hanteer Peugeot ook die uitdaging van toekomstige emissieregulasies wat in 2020 kom, wat die ontwikkeling van sportvariante in gevaar kan stel. Maar volgens Jean-Pierre Imparato is daar 'n oplossing, en dit word elektrifisering genoem.
(...) my vriende van die kompetisie werk aan sommige projekte om ons kliënte gelukkig te maak met iets wat hoë werkverrigting is en terselfdertyd aan regulasies voldoen. Soos ek gesê het, ek wil nie hê die toekoms moet vervelig wees nie
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal
maklike krag
Peugeot se HUB gaan verder en sê dat dit binne 10 jaar baie maklik sal wees om hoë kragte met elektriese motors te bereik, en sal nie meer die eksklusiewe domein van premium bouers wees nie. Elektrifisering maak die moontlikheid oop vir nie-premiehandelsmerke om nuwe segmente of nisse te betree: “Ek sal die geleentheid kry om motors met 400 kW (544 pk) krag te bemark. Dit verander alles.”oorgang spoed
Volgens Imparato sal die spoed van oorgang na elektrifisering nie per streek dieselfde wees nie, dit wil sê, in dieselfde land sal ons verskille sien in die tempo waarteen die mark elektriese voertuie absorbeer: “Individue in Parys sal elektries wees, individue wat maak 100 000 kilometer per jaar sal Diesel wees, en die gemiddelde persoon sal petrol koop. Maar almal sal in dieselfde 208 wees.”
Bevestig is ook die besluit dat daar nie spesifieke modelle in Peugeot uitsluitlik elektries sal wees nie, soos sommige van die mededingers. Renault het die Zoe geskep, wat hy parallel met die Clio verkoop, maar die Sochaux-handelsmerk verkies om dieselfde model, in hierdie geval die Peugeot 208, met verskillende enjins te hê, om soortgelyke ry-ervarings te waarborg, ongeag die enjin.