Volgens die Automotive News Europe webwerf die Fiat besluit om die vervaardiging van die Diesel-weergawe van Panda op te skort. Volgens twee bronne waartoe die perseel toegang gehad het, is die produksie opgeskort 1 September , op dieselfde dag dat die WLTP-protokol in werking getree het.
Die besluit om op te hou om die vervaardiging van die Panda Diesel (1.3 Multijet) pas in die nuwe sakeplan wat die Italiaanse handelsmerk voorgelê het 1 Junie van vanjaar, waar hy aangekondig het dat hy van voorneme is om tot 2021 op te hou om Diesel-enjins in alle passasiersmodelle aan te bied.
Alhoewel Fiat nie die einde van Panda Diesel-produksie bevestig het nie, kan die moontlike verdwyning van hierdie weergawe verband hou met die inwerkingtreding van die WLTP, wat die vraag na homologasie-toetse vir verbruik en uitlaatgasse laat styg het.
Diesel se afname in verkope het ook gehelp.
Volgens data van JATO Dynamics a Fiat ongeveer verkoop 111 000 eenhede van Panda tot Augustus vanjaar egter slegs 15% was toegerus met die enjin Diesel . Nog 'n Fiat-model wat diesel totsiens sê, is die 500 , wie se Diesel-aanbod slegs verteenwoordig 4% van die eenhede wat tot Augustus 2018 verkoop is.
Teken hier in op ons nuusbrief
Die Panda en die 500 verteenwoordig saam ongeveer 47% van die handelsmerk se globale verkope, en was tans die laaste verteenwoordigers van die A-segment wat hierdie tipe enjin aangebied het. In plaas van Diesel in die Panda-reeks, berei Fiat voor om enjins aan te bied Petrol met opsie ligte baster , soos 500 om een by te voeg elektriese weergawe.