Dit is 'n feit dat die Alfa Romeo Mite dit is in 2008 aangebied, en sedertdien het dit net geringe veranderinge gekry, daarom beskuldig dit natuurlik die gewig van die jare wat dit dra, en is tans agter wat die kompetisie intussen op die mark geplaas het.
In onlangse verklarings, by geleentheid van die Geneefse Motorskou, sê Sergio Marchionne dat die kontinuïteit daarvan op die spel is en as die model behou moet word, sal dit beslis nie in dieselfde vorm as die huidige een wees nie.
Hierdie bewerings word geregverdig deur die voortdurende afname van die driedeur-SUV-segment, waar "die praktiese toepassing daarvan baie beperk is", met die meeste handelsmerke wat selfs net vyfdeur-weergawes aanbied, en beweeg na modelle met meer georiënteerde kenmerke.
Sergio Marchionne, HUB van die FCA-groepDie nuwe Alfa Romeo word gedefinieer deur die 4C, Giulia en Stelvio, en hulle is waar ons wil fokus. Die Giulietta en MiTo is goeie motors, maar nie op dieselfde vlak nie.
Die toekoms van ’n nuwe generasie vir die Alfa Romeo Mito, soos ons dit nou ken, was dus baie donker, terwyl die model nie eens ’n vyfdeur-weergawe in die huidige generasie het nie.
Alles dui daarop dat, as daar 'n opvolger vir die Alfa Romeo Mito is, dit heel waarskynlik 'n klein crossover sal wees, vir een van die vinnigste groeiende segmente ter wêreld, wat reeds die Citroën C3 Aircross, die Kia Stonic, Renault Captur, onder vele ander.
Hiervoor sal die FCA-groephandelsmerk voordeel kan trek uit die modulêre platform van die Jeep Renegade, 'n model waar die Jeep-handelsmerk die meeste van sy verkope in Europa konsentreer.
Sergio Marchionne, HUB van die FCA-groepDie Giulietta en MiTo word steeds verkoop, maar dit is motors wat vir Europa ontwerp is. Ons verkoop dit nie in die VSA of China nie.
Die handelsmerk se strategie vir die komende jare sal op 1 Junie onthul word, wanneer ons die toekoms van die handelsmerk se huidige modelle sal ken.
Na hierdie stellings dui alles daarop dat Alfa Romeo nie tans die Europese mark in die gesig staar nie, wat natuurlik voorspelbaar is, aangesien een uit elke twee motors wat wêreldwyd verkoop word vir die Amerikaanse of Chinese mark groter afmetings is.