Die jongste toevoeging tot Jaguar se portefeulje, die E-PACE, 'n SUV wat onder die F-PACE geposisioneer is, dra reeds 'n rekord. Die E-PACE, gesertifiseer deur Guinness World Records, het die rekordhouer geword vir die afstand wat in 'n looprol uitgevoer is - 'n spiraalsprong, wat 270º roteer op 'n lengte-as - wat ongeveer 15,3 meter afgelê het. As jy dit nog nie gesien het nie, kyk die video hier.
Die skouspelagtigheid van die maneuver verklap egter nie al die werk agter die verhoog wat daaragter was nie. Ons het nou die geleentheid om die pogings van die Britse handelsmerk en Terry Grant, die dubbelganger – geen vreemdeling vir hierdie tipe situasie nie – te sien om die sprong te maak met die bekende sukses.
In die fliek kan ons die hele proses sien om die perfekte uitvoering van die finale sprong te bereik. En ons het besef die ingenieurskompleksiteit daaraan verbonde om 'n 1,8-ton-sportnutsvoertuig te kry om op die regte manier te "vlieg" vir 'n perfekte landing.
En dit het alles begin met rekenaarsimulasies, wat ons in staat gestel het om die fisika agter die sprong te verstaan, wat nie net die aanvalspoed definieer nie, maar ook die geometrie van die opritte. Om dit in die praktyk te bring, is dit tyd om die oprit te bou. En in hierdie stadium lyk dit uiteindelik meer soos 'n pretpark as 'n toetsterrein.
Die gebruikte prototipe, met die bakwerk van die Range Rover Evoque – 'n model wat dieselfde basis as die Jaguar E-PACE deel – is oor en oor outonoom bekend gestel teen die oprit na 'n groot lugkussing. Klink lekker…
Terry Grant sou ook uiteindelik homself op die groot lugkussing lanseer, voordat hy die tweede oprit op land bou, wat as die finale "landingstrook" sou dien. Volgens Terry Grant het die prototipe, ten spyte van al die “klop” wat dit geneem het, altyd struktureel ongeskonde gebly.
Na al die simulasies en toetse is die apparaat verskuif na die plek waar die finale toertjie uitgevoer sou word, en die prototipe het plek gemaak vir die produksie Jaguar E-PACE. Die fliek bly: