Die Suid-Koreaanse handelsmerk het sy eerste agtgang outomatiese ratkas onthul wat spesiaal vir voorwielaangedrewe voertuie ontwikkel is.
Sedert 2012 werk die Suid-Koreaanse handelsmerk se ingenieurs aan hierdie nuwe transmissie, wat aanleiding gegee het tot die registrasie van 143 patente vir nuwe tegnologie oor die afgelope vier jaar. Maar wat verander?
In vergelyking met Kia se huidige sesgang outomatiese ratkas, behou die agtgang-ratkas identiese afmetings, maar is 3,5 kg minder in gewig. Alhoewel Kia aan 'n soortgelyke stelsel vir agterwielaangedrewe motors gewerk het, het die toepassing daarvan op voorwielaangedrewe modelle 'n dwarsratkasmontering vereis, wat kapspasie vir ander komponente "steel". As sodanig het Kia die grootte van die oliepomp verklein, die kleinste in die segment. Daarbenewens het die handelsmerk ook 'n nuwe klepbevelstruktuur geïmplementeer, wat direkte beheer van die koppelaar moontlik maak, wat die aantal kleppe van 20 tot 12 verminder.
