Die Ford B-Max, wat sedert 2012 by die Ford-fabriek in Craiova, Roemenië, vervaardig word, sal volgens die Roemeense pers in September gestaak word. Die besluit is allesbehalwe verbasend: verkope van kompakte mensedraers in Europa het die afgelope jaar aansienlik gedaal.
Verder is dit juis by die Craiova-aanleg dat die produksie van die Ford Ecosport vir Europa sal plaasvind, 'n model wat reeds hier verkoop word, wat tot dusver in Indië plaasgevind het. Die kompakte sportnutsvoertuig is onlangs bygewerk, maar die Europese weergawe, wat waarskynlik nie veel van die Amerikaanse weergawe sal verskil nie, moet nog bekend gestel word. In elk geval behoort Ecosport dus "huishoudelike uitgawes" te aanvaar, wat ook die B-Max in segment B vervang.
Onder die C-Max geposisioneer, en met die Fiesta as sy tegniese basis, kom die Ford B-Max dus tot 'n vroeë einde ná vyf jaar se produksie. Maar hy sal nie die enigste een wees nie.
Kompakte mensedraers verloor steeds veld
Groot vervaardigers vervang al 'n geruime tyd hul kompakte MPV's – en nie net nie – met crossovers en SUV's. Die rede was nog altyd dieselfde: dit lyk of die mark nie moeg word vir SUV's nie, met verkope wat die afgelope jare voortdurend en aansienlik gegroei het.
Van die modelle wat tans verkope in die segment lei, behoort slegs die Fiat 500L – 'n model wat, vreemd genoeg (of nie ...) onlangs hernu is – na vanjaar 2017 stewig te bly. Dit loop die gevaar om 'n eensame koning te wees sedert die Opel Meriva, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga en Ford B-Max sal nie meer in die "ou vasteland" verkoop word nie.
In die plek daarvan is die Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic en Ford Ecosport. Is dit die einde van kompakte mensedraers?