Dit is die soort oplossings wat ons kwaad maak, maar ons op die ou end nog meer van die Italiaanse modelle laat hou. Dit maak sin? Slegs vir diegene wat regtig van motors hou.
In die verlede het enigiemand onderhoud aan hul motor gedoen – as dit 'n Italiaanse motor was, dalk selfs te dikwels... Vandag is dit nie so nie. Hy probeer 'n gloeilamp op 'n paar onlangse modelle verander en dan kom praat hy met my (ek het 'n Mégane II en ek weet waarvan ek praat).VERWANTE: Die plesier van motors is in die klein rituele
In hierdie kampioenskap van die «komplikasie-motor» is die Italiaanse handelsmerke geneig om die ander handelsmerke met die «punte» te klop – al hoe minder, maar hulle bly wen. Maar om te wys dat, vir beide goed en sleg, tradisie steeds is wat dit was, is dit 'n groot kopseer om die Alfa Romeo 4C se ruitveërs brandstof te vul. 'n Baie eenvoudige taak in die oorweldigende meerderheid van motors, maar 'n ware legkaart in hierdie Italiaanse supermotor «op die skaal» van 1/2.
Die prosedures is uiteenlopend en ons twyfel of enigiemand dit kan doen sonder om die gebruikshandleiding te gebruik. Dit verg tyd, geduld en selfs 'n reeks gereedskap. Geen wonder dat daar 'n video is wat die hele prosedure verduidelik nie:
Dit is ingewikkeld? DIS. Tog is dit 'n probleem wat enigeen van ons graag wil hê. Om die werk te verlaat, in die kar te klim en iets uit te roep soos: “Haai, hel, my Alfa Romeo 4C is uit vensterskoonmakervloeistof, ek moet dit regtig vandag volmaak! Ek sal Sara Sampaio bel om te sê ek sal laat wees”.