In 'n onderhoud met die Duitse publikasie Auto Motor und Sport het Reid Bigland, wêreldwyd verantwoordelik vir Maserati en Alfa Romeo, oor die toekoms van die drietand-handelsmerk gepraat. ’n Toekoms wat noodwendig die SUV-segment behels.
Die Maserati Levante, wat verlede jaar bekend gestel is, het daarin geslaag om in 2016 die tweede topverkoper-model van die Italiaanse handelsmerk te wees, agter die vierdeur-Ghibli-saal. Vanjaar sal na verwagting Maserati se topverkopermodel word. As sodanig kon Reid Bigland nie die vraag vryspring nie: Gaan daar nog 'n sportnutsvoertuig in Maserati se portefeulje wees?
Sonder om in besonderhede in te gaan, het Bigland gewaarborg dat die besluit afhanklik is van die mark en sy volgehoue groei, en het die voorbeeld gegee van Porsche, 'n handelsmerk wat nou gekoppel is aan sy sportmotors, maar wat SUV-verkoopsleiers in sy voorstelle het.
Wat die huidige Maserati Levante betref, erken die hoof van die Italiaanse handelsmerk dat die SUV 'n kragtiger en sportiewer variant kan hê. Alle Levantes kom met V6-enjins, met die kragtigste weergawe wat 430 perdekrag registreer. Die oplossing kan wees om die Levante toe te rus met 'n V8-enjin, van Ferrari-oorsprong – soos 'n segment hieronder gebeur met die V6 van die Alfa Romeo Stelvio Q, wat 510 perdekrag lewer.
En van sportiewer weergawes gepraat, Reid Bigland het na die handelsmerk se eerste elektriese model – Maserati Alfieri (hieronder) – as 'n ware sportmotor verwys:
Reid Bigland"Ek kan dit sê: die nuwe Alfieri, saam met die GranTurismo en die GranCabrio, sal een van die hoofmodelle van die handelsmerk wees, en dit sal deur sy 2+2-konfigurasie onderskei word."
Oor die Alfieri het een van die handelsmerk se verteenwoordigers in Europa, Peter Denton, einde verlede jaar onthul dat die sportmotor groter as die Porsche Boxster en Cayman gaan wees en die afmetings van die Jaguar F-TYPE nader. Denton het ook gesê dat die nuwe model eers 'n V6-weergawe sal hê en dan 'n 100% elektriese variant, wat in 2019 die mark behoort te bereik.
