Alles dui daarop dat die gewone deeltjiefilter nie meer 'n stelsel eksklusief vir dieselenjins sal wees nie.
Ná Mercedes-Benz, die eerste handelsmerk wat die bekendstelling van partikelfilters in petrolenjins aangekondig het, was dit Volkswagen se beurt om sy voorneme om hierdie stelsel te gebruik, bekend te maak. Kortliks, die deeltjiefilter verbrand die skadelike deeltjies wat voortspruit uit verbranding, met behulp van 'n filter gemaak van keramiekmateriaal wat in die uitlaatkring geplaas word. Die bekendstelling van hierdie stelsel in die handelsmerk se petrolenjins sal geleidelik wees.VERWANT: Volkswagen Groep wil teen 2025 meer as 30 nuwe elektriese modelle hê
As in die geval van Mercedes-Benz, die eerste enjin wat hierdie oplossing debuteer, die 220 d (OM 654) van die onlangs bekend gestelde Mercedes-Benz E-klas is, in die geval van Volkswagen, sal die partikelfilter in die 1.4 geplaas word TSI-blok van die nuwe Volkswagen Tiguan en die 2.0 TFSI-enjin teenwoordig in die nuwe Audi A5.
Met hierdie verandering hoop die Wolfsburg-handelsmerk om die vrystelling van fyn deeltjies in petrolenjins met 90% te verminder, om te voldoen aan die Euro 6c-standaarde, wat in September volgende jaar in werking sal tree.