Die 2016-uitgawe van die Techno Classica, in die Duitse stad Essen, vind van 6 tot 10 April plaas.
Om die klassieke van die Ingolstadt-handelsmerk te vier, sal die Audi Tradition-afdeling vanjaar 'n reeks aktiwiteite by meer as 20 geleenthede regoor die wêreld bevorder. Die eerste sal die Techno Classica wees, wat jaarliks van die skaarsste en opwindendste klassieke in die motorbedryf huisves. As sodanig het Audi besluit om drie van die handelsmerk se mees belowende prototipes na die stad Essen te bring, naamlik:Audi Quattro RS002:
Die Audi Quattro RS002, wat spesifiek vir die 1987 Wêreldtydrenkampioenskap ontwikkel is, rus op 'n buisvormige staalraam en is geklee in 'n plastiekbak. Weens die uitsterwing van Groep B kon die Groep S (selfs kragtiger weergawes van die Groep B-motors) nie meeding nie. Dit is toe dat Audi sy kompetisieprogram by die Wêreldtydrenkampioenskap opgeskort het. Tot vandag toe…
Audi Quattro Spyder:
Die 1991-uitgawe van die Frankfurt-motorskou was die verhoog vir die aanbieding van die Audi Quattro Spyder, 'n sportmotor met koepee-argitektuur en 'n voorkoms wat die bedoeling gegee het dat dit gereed was vir vervaardiging. Benewens 'n 171 pk 2,8 liter V6-enjin, vierwielaandrywingstelsel en 'n 5-gang handratkas, het die Duitse sportmotor danksy 'n aluminiumbak net 1 100 kg geweeg.
Ten spyte daarvan dat die Audi Quattro Spyder in teorie al die bestanddele het om 'n verwysingssportmotor te word, het dit nooit tot die produksielyne gehaal nie.
Audi Avus Quattro:
’n Maand ná die aanbieding van die Quattro Spyder is die Avus Quattro by die Tokio-motorskou onthul, wat soos die vorige model uitgestaan het vir sy aluminiumbakwerk maar met ’n selfs meer aggressiewe ontwerp. Die Duitse handelsmerk wou destyds 'n 6,0 liter W12-blok en 502 pk aanneem, maar die 12-silinder-enjins by Audi het eers tien jaar later met die Audi A8 op die mark gekom.