Soos ons die bekendstelling van die Volkswagen Up! GT, meer data oor die "vitamien" burger word openbaar gemaak.
Daar is altyd 'n groter belangstelling in kompakte motors met ekstra sap. Klein "hot-hatch" of "pocket-rockets" (verskoon die anglisismes oor 'n duidelik Duitse motor) is deel van die toeganklike en bereikbare verbeelding van enige entoesias. Hulle is gewoonlik die eerste stap van toegang tot wat ons aan die motor laat vasklou.
Werkverrigting is nie meer die lui tipe nie, die enjins maak 'n bietjie meer van die noodsaaklike geraas wat ons nodig het, die stilering is duidelik meer pittig, en die kompakte afmetings en beperkte gewig maak hulle rats tot op die punt van die lag.
Volkswagen het reeds verskeie hoofstukke in hierdie lang geskiedenis. Die oorsprong kan teruggevoer word na die eerste Golf GTi van die 70's, maar 'n meer direkte skakel sal die berugte Polo G40 wees, wat uitloop op die effektiewe Lupo Gti. Nuwe hoofstuk kom met Up! GT.
In 2011 het ons die konsepmotor leer ken, met 'n baie ernstiger houding teenoor sy doelwitte. Die konsepmotor is toegerus met 'n superaangejaagde weergawe van die 1.0 wat die Up! toerus, wat 110 pk aankondig. Dit klink nie na veel nie, maar laat ons nie vergeet dat Up! dit weeg ongeveer 850 kg (met die vloeistowwe waar hulle hoort en sonder 'n geleier). Dit behoort meer as genoeg te wees om te vermaak...
Vir die motor wat die paaie gaan tref, word verskille aangekondig. Die Volkswagen Up! GT verruil die konsep se 1.0 Turbo vir die meer algemene 1.2 Tsi wat reeds die Polo, Golf, Ibiza, Fabia, ens. Interessant genoeg, of sal dit vreemd wees, kondig hulle dieselfde 105 pk aan wat ons reeds van ander modelle ken en effens laer as die 110 pk van die 1.0 Turbo van die konsep. Met 'n groter enjin het dit miskien nog 'n paar poeiers verdien.
Die feit om die 1.2 Tsi-enjin te gebruik, sal die Volkswagen Up! GT het 'n effens langer neus sodat dit die groter enjin en al die nodige hardeware kan akkommodeer.
Die uitslag van hierdie huwelik word binnekort verwag. Met gerugte wat afneem dat Fiat op die punt is om 'n Panda Abarth bekend te stel (wat die uitdagende 100 pk Panda opvolg, wat nie in Portugal bemark word nie), met 'n selfs groter 1.4 Turbo, sal 2014 na verwagting 'n jaar wees wat in die binneland van die stede geanimeer word.
