Ons het reeds met jou gepraat oor verskeie voorbeelde van restomodding, van Porsche-modelle tot Mercedes-Benz, wat deur Dodge gaan, baie handelsmerke het gesien dat hul ou modelle die teiken van hierdie mode is. Die jongste voorbeeld is dit Range Rover Classic wat die maatskappy E.C.D Automotive Design as Red Rover aanwys.
Die belangrikste nuwe kenmerk van hierdie restomod is onder die enjinkap. In die plek van die gewone viersilinderenjins of die V8 van Buick wat die Range Rover gebruik het, is daar 'n 6,2 l V8 van Chevrolet (ten minste die V8 voortgesit in die GM heelal) wat met 'n sesgang outomatiese ratkas geassosieer word, wat handhaaf, in die Maar die oordrag boks (of was dit nie 'n ikoon van alle terrein nie).
Alhoewel daar geen amptelike data is met betrekking tot die krag wat deur die V8 gedebiteer word nie, was dit in 'n vorige restomod wat deur ECD Automotive Design aan 'n ander Range Rover Classic toegerus is met dieselfde enjin, vir 340 pk en 519 Nm wat dit toegelaat het om 'n maksimum spoed van 217 km/h. In vergelyking het die oorspronklike 3,9 l V8 slegs sowat 184 pk gelewer en 'n topspoed van 177 km/h bereik.
Hierdie restomod is nie net van die enjin gemaak nie.
Benewens die enjin, het E.C.D Automotive Design besluit om die vering van die Range Rover te verander deur 'n lugvering met drie modusse te installeer: veldry, sport en gemak.
Binne het die maatskappy besluit om die Britse jeep in die 21ste eeu in te bring en 'n laaiplaat vir die selfoon, lugversorging voor en agter, en 'n groot multimediaskerm bo-op die paneelbord aangebring.
Teken hier in op ons nuusbrief
Die remme is ook verbeter deur staalpype te gebruik. Aan die buitekant het die Range Rover Classic sy vernaamste estetiese kenmerke behou, nadat hy net 20” Kahn Mondial-wiele gekry het, 'n verfwerk in Carmen Red Pearl-kleur en nuwe vooroptika.
