Die nuus is op die Push EVs-webwerf versprei, met verwysing na wat dit beskryf as interne inligting van Nissan self, wat waarborg dat die Japannese handelsmerk vasbeslote is om sy Noord-Amerikaanse eweknie die hoof te bied op die gebied van elektriese mobiliteit. Wat, onthou, reeds deur baie verbruikers as 'n verwysing in die elektriese motor gesien word.
In 'n tyd wanneer Tesla die mark aanval met wat sy hoëvolume-model, die Model 3 sal wees, sal Nissan reeds 'n nuwe weergawe van die Leaf voorberei, wat later vanjaar in die mark bekendgestel sal word, van argumente wat sterk versterk is en in staat is om direk kompeteer met die skepping van Elon Musk.
Onder die hoofwapens van hierdie nuwe Nissan Leaf, staan uit 'n groter kapasiteit battery, ongeveer 64 kWh (40 kWh op die Leaf reeds te koop), vergesel van 'n elektriese motor wat iets soos 218 pk lewer en laastens 'n geïntegreerde laaier waarvan die kapasiteit tussen 11 en 22 kW kan wissel.
Batterye word LG Chem
Die sprong in batterykapasiteit het gelei tot die keuse van 'n ander verskaffer. In plaas van AESC, wat tans hierdie tipe komponente verskaf — 'n maatskappy wat deur Nissan self geskep is, maar wat die motorvervaardiger verlede somer besluit het om te verkoop —, vir hierdie kragtiger variant, sal die keuse by LG Chem val.
Terloops, dieselfde verskaffer van Renault, wat hulle op Zoe gebruik, en General Motors, wat hulle op Ampera-e gebruik. Tesla, aan die ander kant, gebruik Panasonic-batterye in sy modelle.
Die nuwe batterye van LG Chem behoort ook 'n temperatuurbestuurstelsel in te sluit, ongekend by Nissan, benewens vinnige laai met kragte van tot ongeveer 100 kW.
Bowendien, en om die evolusie te demonstreer wat hierdie nuwe batterystelsel verteenwoordig, sal Nissan selfs 'n vergelykende tabel opgestel het tussen die gewone weergawe en die toekomstige weergawe van die Leaf wat vanjaar bekendgestel word, wat ons jou hier sal wys:
Meer mag en outonomie
Alhoewel die inligting wat nou deur die Push EVs-webwerf vrygestel word, steeds amptelike bevestiging ontbreek, is die waarheid dat daar geen gebrek aan data is om hierdie nuwe posisionering wat Nissan aan die tweede generasie van die Leaf wil gee, te herbevestig nie.
In 'n interne aanbieding van die handelsmerk self word die Leaf nie meer van aangesig tot aangesig geplaas met voorstelle soos die Volkswagen e-Golf, die Hyundai Ioniq Electric of die Ford Focus Electric nie - dit in die Noord-Amerikaanse mark - maar eerder met teenstanders van groter outonomie of mag.
Dit is die geval van die Chevrolet Bolt, wat volgens Amerikaanse parameters die vermoë aankondig om tot 383 km op 'n enkele lading te reis, of die bogenoemde Tesla Model 3, elektries wat ook met 'n krag van 258 pk behoort te kom. soos met 'n outonomie van 354 km.