Dit was 'n kwessie van tyd. Nadat die Opel Corsa-e Rally die eerste elektriese tydrenmotor geword het, was dit nou Skoda Motorsport se beurt om saam met Skoda Austria, Kreisel Electric en Baumschlager Rallye & Racing 'n elektriese tydrenmotor te skep wat gebaseer is op die Skoda Fabia Rally2 evo.
Bekend as Skoda RE-X1 Kreisel , is steeds 'n prototipe, maar dit is reeds deur die Oostenrykse Automobiel Federasie (ÖAMTC) goedgekeur. Om dié rede is hierdie prototipe gereed om in die Oostenrykse tydrenkampioenskap te jaag.
Oor hierdie prototipe het Skoda Motorsport-direkteur Michal Hrabánek gesê: "Dit is 'n opwindende kombinasie van tradisionalisme en toekomsgerigte tegnologie (...) die motor bied al die konfigurasiemoontlikhede van die nuutste generasie Skoda Fabia Rally2 evo, maar met 100% elektriese meganika." .
'n moeilike transformasie
Dit was natuurlik geen maklike taak om die Fabia Rally2 evo in 'n elektriese tydrenmotor te omskep nie. Alhoewel die proses nie in besonderhede verduidelik is nie (en daar is nie verwag dat dit sou wees in die geval van 'n kompetisie-prototipe nie), het die Tsjeggiese handelsmerk aan die lig gebring dat dit aansienlike veranderinge aan die liggaam en onderstel moes aanbring om die ioonbatterye te akkommodeer van litium.
Met 52,5 kWh se kapasiteit moes hulle in die laagste moontlike posisie geïnstalleer word om die swaartepunt te bevoordeel. Sy rol is om 'n Kreisel elektriese motor te "voer" wat 354 pk en 600 Nm lewer. Net om jou 'n idee te gee, hierdie waardes is beter as die 291 pk en 425 Nm wat aangebied word deur die 1.6 l turbo wat die Fabia Rally2 toerus evo kompetisie!
Toegerus met 'n hersiene vering, sal hierdie Skoda RE-X1 Kreisel ook vergesel word van 'n spesifieke laaistasie met 200 kW krag.