Plug In Adventures en die RML Groep het saamgespan om 'n Nissan Leaf te skep wat die 16 000 km van die VK na Mongolië kan reis.
As ons aan 'n tydrenmotor dink, is die Nissan Leaf heel waarskynlik die laaste model wat by ons opkom, vir al die redes en meer: dit is elektries, dit het voorwielaandrywing, … Ok, dit is meer as genoeg redes.Dit het Plug In Adventures, 'n maatskappy wat 'n groep elektriese voertuig-entoesiaste in Skotland omvat, nie gekeer om met 'n Nissan Leaf aan Rally Mongolia te probeer deelneem nie.
SIEN OOK: Volgende Nissan Leaf sal semi-outonoom wees
Dit is nie Plug In Adventures se debuut in hierdie hoofrolle nie. In April 2016 het hierdie groep die Noordkus 500 gereis aan boord van 'n 30kWh Leaf, 'n uitdagende 830 km-baan deur die berge van Skotland.
Wie het gesê trems kan nie die stad verlaat nie?
Nee, ons stel nie voor om duisende kilometers van die pad af in 'n trem aan te durf nie... In werklikheid is die betrokke model sterk aangepas deur die ingenieursmaatskappy RML Group, soveel as wat 'n trem aangepas kan word om aan 'n tydren deel te neem .Gedenomineer Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), hierdie «tydrenmasjien» is gebou op 'n Nissan Leaf (weergawe Acenta 30 kWh) wat, as standaard, tot 250 km se outonomie adverteer.
Die motor was toegerus met Speedline SL2 Marmora-wiele en smal Maxsport RB3-bande vir beter werkverrigting op ongeplaveide paaie. Beskermplate is aan die onderkant van die veringdriehoeke vasgesweis, die remkring is verdubbel, modderskerms is aangebring, en die Leaf AT-EV het verder 'n 6 mm aluminium krukasskerm gekry.
Aan die ander kant bied die aangepaste dakstawe 'n ekstra basis vir buitelugvervoer en is toegerus met 'n Lazer Triple-R 16 LED-ligstaaf, belangrik in die meer afgeleë dele van die roete.
SPESIAAL: Volvo is bekend daarvoor dat hy veilige motors bou. Hoekom?
Aangesien Rally Mongolia nie 'n tydren is nie, is gemak 'n belangrike faktor op hierdie langafstandbaan. Binne bly die bestuurder- en voorste passasiersarea onveranderd (behalwe vir die byvoeging van rubbermatte), terwyl die agterste ry sitplekke en hul veiligheidsgordels heeltemal verwyder is, wat tot 'n gewigsvermindering van 32 kg bygedra het. Die RML-groep het ook 'n brandblusser en 'n mediese kit in die bagasieruim bygevoeg.
Chris Ramsey, stigter van Plug In Adventures, beplan om gereeld tydens die reis te stop om die voordele van elektriese voertuie te bevorder aan die burgers van die lande waardeur hy sal gaan, voordat hy aan die Mongoolse Tydren gaan deelneem. 'n Uitdaging waarvoor jy meer as voorbereid is:
“Die Mongoolse tydren is die mees uitdagende reis vir 'n elektriese voertuig tot nog toe, maar dit is 'n uitdaging wat ons al etlike jare beplan. Ons sal nie net 'n afname in die aantal EV-draers in die gesig staar soos ons oos beweeg nie, maar die terrein word ook moeiliker om te navigeer.”
Hierdie Nissan Leaf AT-EV is nou gereed om die 16 000 km van die VK na Oos-Asië te reis, om hierdie somer 2017 aan die Mongolia-tydren deel te neem. Sterkte!