Nadat hy 2017 afgesluit het met 'n totaal van ses miljoen motors wat vervaardig is, het Volkswagen nog een rede om fees te vier: van hierdie ses miljoen was slegs een miljoen Golf-eenhede. As ons alle produksie sedert 1974 bymekaar tel, bereik ons 34 miljoen eenhede wat geproduseer is.
Gholf konsolideer dus sy topverkoper-status. Nie net vir Volkswagen nie, maar vir die mark self - grootliks te blameer vir die 34 miljoen luikrug-eenhede, Variant, Cabrio en Sportsvan, wat reeds vervaardig is.
“Die Golf-luikrug is steeds 'n markleier in sy segment, beide in Duitsland en in Europa. Die bussie, aan die ander kant, het die grootste groei binne die Golf-familie geregistreer, met 'n toename van 11% vergeleke met die vorige jaar.”
Gholf is 'n verwysing, Tiguan en Touran volg agter
As die Golf egter wêreldwyd ’n verwysing is, is die waarheid dat, wat groei betref, dit die Tiguan was wat die meeste gegroei het met inagneming van alle VW-voorstelle. Met die Tiguan wat 2017 afsluit met 'n toename in verkope van 40% vergeleke met 2016, sinoniem met 'n totaal van 730 duisend eenhede wat vervaardig is. Die meeste bestellings het uit China gekom.
Onder MPV's is Touran steeds die segmentleier in die plaaslike mark, Duitsland, en handhaaf ook 'n goeie vlak van gewildheid in ander Europese markte. Aspect bevestig, in werklikheid, in die byna 150 duisend eenhede wat Volkswagen verkoop het, in 2017 alleen.
Gegewe hierdie syfers, neem verwagtinge toe oor wat die finale resultate van die Volkswagen-groep sal wees. Wanneer hulle aangebied word, sal ons uitvind of die Duitse vervaardiger steeds nommer een in die wêreld sal wees, en dat dit inteendeel deur die Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansie verbygesteek sal word. Die Frans-Japannese alliansie het aan die voorpunt van die telling na vore getree, ná die eerste helfte van die jaar.