Vandag, in samewerking met vervaardigers soos General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles en die Chinese Nio, berei Mobileye dus 'n nuwe, dieper vennootskap voor, nadat dit reeds aan die oorsprong was van die skepping van die Tesla se outonome bestuurstegnologie, wat hy intussen laat vaar het.
Tans verantwoordelik vir die verskaffing van vlak 3 outonome bestuurstegnologie aan die vervaardigers waarmee hy saamwerk, het die maatskappy ook 'n nuwe skyfie, genaamd EyeQ4, ontwikkel wat binnekort in die mark bekendgestel sal word. In die geval van die agt miljoen voertuie wat in die toekoms toegerus gaan word, behoort dit in 2021 te verskyn met die volgende generasie van hierdie skyfie: die EyeQ5, wat reeds voorbereid behoort te wees om vlak 5 outonome bestuur te bied, dit wil sê sonder die behoefte vir enige mens aan die stuur.
Vlak 4 op pad
Intussen is Mobileye reeds in die toetsfase met Vlak 4 outonome bestuurstelsels, wat 'n totaal van 12 kameras en vier EyeQ4-skyfies insluit.
"Teen die einde van 2019 verwag ons om meer as 100 000 motors te hê wat toegerus is met Mobileye Vlak 3 outonome bestuurstelsels," het Amnon Shashua, uitvoerende hoof van die Israeliese maatskappy, in verklarings aan Reuters gesê. Voeg by dat Mobileye outonome stelsels vir bestuurderlose taxi-vlote ontwerp het, terwyl hulle terselfdertyd toetsvoertuie ontwikkel het wat menslike gedrag kan naboots.
Amnon Shashua, uitvoerende hoof van MobileyeAan die een kant wil mense veilig voel, maar aan die ander kant wil hulle ook selfgeldigheid hê. In die toekoms sal die stelsels ander bestuurders op die pad kan waarneem en na 'n rukkie by die padtoestande kan aanpas... dit wil sê, dit verskil nie baie van menslike ervaring nie.