By dié Detroit-motorskou sal die Duitse reus Volkswagen nie ongesiens verbygaan nie, wat ’n swaar armada vir die Passat-reeks meebring. Die handelsmerk verras, met 2 voorstelle: die Performance-weergawe en die Bluemotion Concept-weergawe.
Kom ons begin met die pittiger weergawe, die Passat Performance Concept, wat 'n belangrike nuwigheid in terme van krag bekendstel. Die Volkswagen Passat Performance Concept is toegerus met die 1.8 TSi-blok met 250 perdekrag, wat met die 6-gang DSG-ratkas geassosieer word. Die vertonings is nie bekend gemaak nie, maar waardes word verwag baie naby aan dit waartoe die Golf VII GTI in staat is, met minder as 30 perde.
Volkswagen het geen nut nie, maar hierdie Prestasiekonsep, so lyk dit, sal die Passat Sport in die VSA vervang, toegerus met dieselfde enjin maar met 180 perdekrag en ook die Europese weergawe met die 3.6 V6-blok, wat nie in Portugal verkoop word nie.
Esteties word hierdie Volkswagen Passat Performance Concept gekenmerk deur 19-duim-wiele, LED-beligting en dubbele Xenon. Agter het ons dubbele uitlaatpype en 'n klein bederf. In die reeks kleure, tot dusver weet ons dat dit slegs in Candy White, Tungsten Silver en Uranus Grey beskikbaar sal wees.
As die Volkswagen Passat-prestasiekonsep heeltemal toegewy is aan emosies, is die Passat Bluemotion presies die teenoorgestelde, sy grootste bekommernis is uitlaatgasse en verbruik.
Die Passat Bluemotion-konsep is glad nie 'n baster nie, maar Volkswagen wil hê dat hierdie beginsel op die Passat Bluemotion toegepas word 'n oorgangsalternatief moet wees.
Die Passat Blemotion Concept kom toegerus met die 1.4 TSi 150 perdekrag-blok, wat met die DSG-ratkas geassosieer word, maar die groot nuus wat hierdie Passat 'n meer omgewingsvriendelike voertuig maak, is die silinder-deaktiveringstelsel, genaamd ACT (Active Cilinder Management).
Die ACT werk slegs op silinders nommer 2 en 3 wanneer die versnellerpedaal nie getrap word nie. Wanneer die versnellerpedaal heeltemal ingedruk word, heraktiveer die stelsel alle silinders. Alhoewel dit reeds in die Polo Blue GT voorkom, is dit 'n nuutjie in die Passat-reeks.
Nog ’n nuutjie in dié Passat Bluemotion-konsep is die nuwe stelsel om die ratkas van die enjin se stuurwiel te ontkoppel, asof dit in stadige rat sirkuleer, maar eintlik met ratskakeling, ’n stelsel wat Volkswagen “sirkelvaart” noem.
Wat estetiese verskille betref, is die aanbiedingskleur van hierdie Passat Bluemotion Cencept Metallic Coral Blue, maar daar word verwag dat in geval van produksie die hele reeks kleure beskikbaar sal wees. Binne het ons die sportstuurwiel met Klavierswart-afwerking, kontrasterende beige leersitplekke en blou stikwerk. Twee verskillende voorstelle om die Passat-reeks te merk, voor die volgende weergawe, wat vir 2015 voorberei word.
Volg die Detroit-motorskou hier by Ledger Automobile en bly op hoogte van alle ontwikkelings op ons sosiale netwerke. Amptelike hutsmerker: #NAIAS