Met die voorbereiding van die aanslag op die premium SUV-segment, naamlik deur die bekendstelling, teen die einde van die dekade, van agt nuwe modelle, beloof Audi om die offensief so vroeg as volgende herfs te begin, met die bekendstelling van sy eerste elektriese sportnutsvoertuig, die Audi e-tron. Mededingende model van voorstelle soos die Tesla Model X of die Jaguar I-Pace, met 'n reikafstand (effens) bo 500 kilometer.
Met produksie reeds geskeduleer vir die tweede helfte van 2018 , word die Audi e-tron deur die vervaardiger self gesien as 'n reaksie op die progressiewe daling in verkope van Diesels in Europa, sowel as 'n produk wat in staat is om sukses te behaal in dié wat die grootste wêreldmarkte is, soos China of die VSA. Veral deur klante te wen, sowel die Tesla Model X as die toekomstige Jaguar I-Pace, wie se aanbieding by die volgende Geneefse Motorskou in Maart behoort te plaasvind.
Audi e-tron, meer onderskei van die Q-familie
Na aanleiding van die aanduidings wat reeds aangekondig is deur die hoof van die handelsmerk se ontwerp, Marc Lichte, wat aanvaar het dat hy in hierdie stadium 'n groter estetiese differensiasie tussen modelle wil hê, moet die Audi e-tron vertoon word gekenmerk deur 'n voorste gedeelte wat visueel verskil van dié van die “broers” Q5 en Q7. Dit sal skraler wees as die ander Q's, selfs as 'n manier om die aerodinamiese koëffisiënt ook te help. Wat, volgens die Britse Auto Express, beter behoort te wees as die 0.25 Cx wat deur die Jaguar I-Pace aangekondig is, selfs as 'n manier om battery-outonomie te maksimeer.
Binne sê dieselfde publikasie dat die ontwerp hoofsaaklik deur die nuwe A8 beïnvloed moet word. Deur onder meer die insluiting van 'n spesifieke variant van die Audi Virtual Cockpit en miskien selfs twee raakskerms soortgelyk aan dié wat op die vlagskip van die vierring-handelsmerk bestaan. Sonder om 'n bewoonbaarheid te vergeet wat, ten spyte van die skraler profiel, drie insittendes agter moet kan akkommodeer, en terselfdertyd dieselfde laaivermoë as 'n Q5 bied.
Soos die Q5 en baie ander Audi-modelle, sal die e-tron gebruik maak, al is dit in ’n aangepaste weergawe, van die MLB-platform. Wat tegnologie betref, is voorspellings dat die model, al is dit 'n opsie, vlak 3 van outonome bestuur sal toon.
Belofte van 500 km se outonomie ... en 503 pk krag
Ten slotte, en wat aandrywingstelsels betref, het Audi aanvaar dat hy reeds wil hê die e-tron moet 'n reikafstand van meer as 500 kilometer (meer presies, 501 km), met 'n enkele lading bied, alhoewel sonder om te verklap wat die krag en wringkrag kan wees stel. Met die tydskrif wat onthou het dat die prototipe 'n maksimum drywing van 503 pk en 800 Nm wringkrag aangekondig het, waardes wat dit toegelaat het om die Tesla Model X in versnelling van 0 tot 100 km/h, in nie meer as 4,5 sekondes te pas nie.
Ook volgens Auto Express kan Audi ook Tesla naboots in die strategie om die e-tron beskikbaar te stel, met verskeie kragvlakke, asook 'n manier om die SUV teen 'n voldoende aantreklike toegangsprys te kan aanbied. Met die kragtiger weergawes wat eksklusief in die produksieweergawe van die SUV "coupé" e-tron Sportback kan verskyn, wat in 2017 vertoon is en in 2019 geskeduleer is.