Wie sal sê. Altyd toegewy aan die vervaardiging van sportmodelle wat blykbaar “betyds opgehou het”, iewers in die 30’s van die vorige eeu, het Morgan besluit dis tyd om “van die pad af te gaan”. Om dit te kan doen, het hy by die maatskappy Rally Raid UK (met uitgebreide ervaring in die Dakar) aangesluit en die resultaat was die Morgan Plus Four CX-T.
Gebaseer op die Plus Four, wat ten spyte daarvan dat hy die voorkoms van sy voorgangers geërf het, 'n heeltemal nuwe model is, deel die Plus Four CX-T die 2.0 l TwinPower Turbo van BMW wat 258 pk (190 kW) en 400 Nm (350) ontwikkel. Nm met handboks).
Dit gesê, die veranderinge waaraan die mees avontuurlike van die Morgans onderwerp is, is beperk tot dié wat nodig is vir die doel om in die veld te kan reis - wat nie min was nie -, wat dit 'n duidelik duidelike voorkoms gee.
Tot aan die einde van die wêreld ... en verder
Om die Morgan Plus Four CX-T voor te berei om op “slegte paaie” te loop, was dit duidelik nodig om sy grondvryhoogte te verhoog. Morgan het dit dus toegerus met 'n EXE-TC-vering wat dit tot 'n indrukwekkende 230 mm verhoog het - meer as die oorgrote meerderheid van "ons vierkantige" SUV's en amper twee keer soveel as 'n "normale" Plus Four.
Die speekwiele het ook verdwyn, wat plek gemaak het vir nuwe wiele en bande wat spesiaal vir alle terrein ontwerp is. Ons kan ook sien dat die voorbuffer aansienlik afgesny is om die immer belangrike aanvalshoek te verbeter. Die voorbuffer is egter ver van die belangrikste verandering wat die Plus Four in hierdie transformasie ondergaan het.
Die geskulpte voorbuffer het die intreehoek verbeter.
Om mee te begin, het die Plus Four CX-T 'n eksterne rolstaaf gekry waar vier hulpkopligte verskyn. Hierby sluit die sakke aan wat aan die kant van die enjinkap geplaas is, maar die hoogtepunt gaan na die heeltemal nuwe agterste gedeelte!
Baie minder retro en met 'n blik nader aan die voertuie van die Mad Max-sage, is die nuwe agterkant van die Morgan Plus Four CX-T ontwikkel om twee jerricans, 'n aluminium gereedskapkas, twee spaarbande en selfs twee Pelican waterdigte sakke te akkommodeer .
Ver esta publicação no Instagram
Vir enigiemand wat vrees dat die Plus Four CX-T se gebrek aan vierwielaandrywing sy veldryvermoë kan benadeel, het Morgan reeds gesê dit het ’n “oplossing”. Die Britse roadster het hom na BMW se xDrive-agterewenaar gewend, wat “pasgemaakte” sagteware ontvang het.
In “Road”-modus is die ewenaar heeltemal oop, wat die gedrag op asfalt bevoordeel; in "All-Terrain"-modus sluit die ewenaar op 45%; uiteindelik, in “All Terrain – Extreme”-modus is die ewenaar ten volle gesluit, wat dieselfde hoeveelheid wringkrag na albei agterwiele stuur.
Teen hierdie tyd is die groot vraag wat jy moet vra: hoeveel kos die mees avontuurlike Morgan? Dit raak nie goedkoop nie, met die prys wat tot 170 000 pond (sowat 200 000 euro) styg. 'n Deel van hierdie prys - drie keer hoër as die "normale" Plus Four - is te danke aan die feit dat Morgan slegs agt eenhede van die Plus Four CX-T sal produseer, wat hy eintlik vra om in 'n tydrenaanval gebruik te word.