Sewe jaar nadat bouwerk begin het, in 2009, is die konstruksie van die Marão-tonnel uiteindelik voltooi. Dié tonnel, wat as die grootste in die Iberiese Skiereiland beskou word, word volgende Saterdag deur premier António Costa ingewy.
Sirkulasie begin Sondag om 0:00 in hierdie een van die mees verwagte werke in Trás-os-Montes. Danksy sy 5,6 kilometer sal dit nou moontlik wees om die berg in 20 minute oor te steek, met groter veiligheid en sodoende die A4 te voltooi wat Porto met Bragança verbind.
Om die dimensie en belangrikheid van hierdie werk beter te laat verstaan, het ons die belangrikste feite oor die tonnel versamel. Hulle is soos volg:
Feit 1Die Trás-os-Montes-tonnel is die grootste in die Iberiese Skiereiland, wat 5 665 m groot is. Hierdie werk, wat Sondag om 0:00 sal oopmaak, dien as 'n alternatief vir die Hoofreisplan IP4.
feit 2
Die Marão-tonnel is 'n padtonnel wat in die snelweg tussen Amarante en Vila Real ingevoeg is, wat die Serra do Marão oorsteek en die A4-hoofweg tussen Porto en Amarante volg.
Feit 3Die tonnelkontrak is in 2009 van stapel gestuur, met 'n aangekondigde aanvanklike belegging van 350 miljoen euro en met 'n geprojekteerde koste tot 2035 van 452 miljoen euro, sowat 80 duisend euro per meter of 800 euro per sentimeter (Bron: Wikipedia).
Dit neem net vier minute om deur die Marão-tonnel te gaan. Wat die tolbedrag betref , sal dit €1,95 kos vir klas 1 voertuie, €3,45 vir klas 2, €4,40 vir klas 3 voertuie en laastens sal vragmotors (klas 4) €4,90 betaal. Die rit op die Porto-Brangança-hoofweg sal €7,30 kos (klas 1).
Die afslag wat in ex SCUT aangebied word, sal in die tonnel toegepas word, wat goederevoertuie beklemtoon wat 'n 10%-afslag bedags en 25% snags kan geniet, sowel as oor naweke en vakansies.
Feit 5Die hele tonnel word gedek deur 'n 24-uur videobewakingstelsel, outomatiese insidentopsporing, sensors vir gasopsporing, beligting en spoed (let op, die maksimum spoed is 100km/h). Binne die Marão-tonnel is daar ook 82 noodkamers en 'n selfoonnetwerk om kommunikasie te vergemaklik.
Feit 6In die geval van 'n afwyking, 'n gestopte motor of 'n brand, fokus die kamera naaste aan die plek op die afwyking, en dit is die stelsel self wat maniere voorstel om op te tree in ooreenstemming met die erns van die voorval en die noodprosedure wat moet geneem word.
Operateurs kan met gebruikers kommunikeer via ligte inligtingspanele, megafone wat langs die struktuur geïnstalleer is of via radio.
Oor die hele lengte is daar twee paadjies om gebruikers na die 13 noodgange te lei, waarvan ses die deurgang van voertuie na die ander galery toelaat wat gesluit kan word vir ontruiming of deurgang van noodvoertuie.
Feit 8Om veilige sirkulasie in die Marão-tonnel te verseker, is sowat 17 miljoen euro van die totale belegging, wat sowat 270 miljoen euro is, aan hierdie werk bestee.
Bron: Dagboek van Trás-os-Montes