Na die aanbieding by die Singapoer Grand Prix, wat almal en alles verstom het, laat RA u graag meer besonderhede oor 'n model wat beloof om baie verwagtinge te skep onder liefhebbers van baandae en trofeekompetisies. Die Caterham AeroSeven-konsep is deel van die visie wat die Caterham F1-span gehad het oor hoe hul volgende modelle sal lyk, en die handelsmerk se toekoms in die motorbedryf.
Maar kom ons gaan oor na meer besonderhede van hierdie spesiale model, wat natuurlik begin met die buitekant wat sy teenwoordigheid beide aggressief en verward maak gegewe sy estetiese eksentrisiteit.
Ná ’n volledige opknapping en verbetering van die Seven CSR-onderstel, moes Caterham aan nuwe vorms vir sy model dink. Volgens die handelsmerk was dit egter deur hierdie ontwerp dat hulle 'n balans bereik het tussen toenemende afwaartse kragte, bekend as «Downforce», en aërodinamiese doeltreffendheid, deur die weerstandskoëffisiënt te verminder.
Ontwerp wat die handelsmerk se F1-span ten volle betrokke gehad het, in 'n prototipe wat volledig met behulp van 'n rekenaar gemodelleer is en later in stroombaan en windtonnel getoets is. Anders as die modelle wat tans deur Caterham bemark word, het die AeroSeven Concept 'n lyf waarin die meeste van die panele van koolstofvesel gemaak is. Met betrekking tot kraglyne, vir hierdie model, het Caterham Ford-enjins met redelik ruim krag, en in die geval van die Caterham AeroSeven Concept is hierdie aspek nie vergeet nie.
Vir die eerste keer in die handelsmerk se geskiedenis het die Caterham AeroSeven Concept 'n enjin wat aan die streng EU6-teenbesoedelingstandaarde kan voldoen, met vergunning van Ford, wat 'n Duratec-familieblok met 2 liter kapasiteit en 4 silinders voorsien, een krag vir die AeroSeven Concept van 240 perdekrag by 8500rpm en 'n maksimum wringkrag van 206Nm by 6300rpm. Hierdie kenmerke maak dit die mees roterende enjin ter wêreld wat aan EU6-standaarde voldoen. Wat die ratkas betref, verkies Caterham rygenot en juis daarom is die AeroSeven toegerus met 'n 6-gang handratkas.
Alle Caterhams is bekend vir hul uitsonderlike dinamiese gedrag en op AeroSeven was hierdie krediete nie geknyp nie, die handelsmerk het die motor toegerus met tegnologie wat direk vanaf F1 gebring is en dus het die voorvering 'n skema soortgelyk aan dié van F1-motors. met "stootstang"-struktuur , op die agteras het ons onafhanklike dubbelarmvering, in die stel het die AeroSeven spesifiek nuwe skokbrekers, vere en stabiliseerderstawe ontvang.
Die remstelsel het geventileerde skywe en 4-suier kake voor, op die agteras het ons soliede skywe met 1-suier drywende kake. Die AeroSeven het ook 15-duim-wiele, toegerus met Avon CR500-bande wat 195/45R15 op die vooras en 245/40R15 op die agteras meet.
Binne, soos alle Caterhams, is die atmosfeer spartaans en kom soveel as moontlik uit 'n kompetisiemotorkajuit, met alle instrumentasie gerig op die bestuurder en met die belangrikste kontroles op die stuurwiel geplaas. In hierdie Caterham AeroSeven-konsep is ons verras deur die afwesigheid van analoog- en digitale instrumentasie wat agter die stuurwiel bestaan het, wat op die AeroSeven nou 'n hoë-resolusie sentrale skerm het, waar al die inligting gekonsentreer is en wat nou 'n aanduiding het van enjinspoed, ratskakeling, spoed, vastrap- en remmodusse, aanduiding van olie- en brandstofvlakke. Dit alles in 'n 3D digitale ervaring.
Nog 'n nuwe kenmerk van hierdie Caterham AeroSeven-konsep is die aanpassing van vastrapbeheer en "Launch Control"-instellings, deur die bestuurder 'n meer aktiewe rol in bestuur te gee, 'n gadget wat gebore is uit Caterham se enjinbestuurontwikkelingswerk.
Die roeping vir die baan of pad is nie vergeet nie en vanaf die kontroles op die stuurwiel is dit moontlik om tussen 2 modusse te kies: die "Race"-modus, ten volle gerig op die baan en die "Road"-modus, bedoel vir die pad , waarin die elektroniese bestuur Die enjin sorg vir die vermindering van krag deur die beperking van die "rooilyn".
Wat werkverrigting betref, het die Caterham AeroSeven Concept 'n krag-tot-gewig-verhouding van 400 perdekrag per ton en is in staat om van 0 tot 100 km/h in minder as 4 s te versnel. Die topspoed is nog nie bekend gemaak nie, maar alles dui daarop dat hierdie Caterham AeroSeven Concept nie 250 km/h oorskry nie, 'n topspoed wat algemeen is vir al die kragtigste modelle van Caterham.
’n Voorstel wat die lig sien, sal nuwe emosies by spoorsnyers bring.
